第五代DM混动系统可以说是秦L DM-i最大的亮点，该系统由热效率达46%的1.5L发动机＋电动机组成。其中，80KM版本车型采用了最大功率120kW、最大扭矩210N·m的电机，电池容量为10.08kWh；120KM版本车型采用了最大功率160kW、最大扭矩260N·m的电机，电池容量为15.874kWh。
不论是2100km的综合工况续航，还是2.9L/100km的NEDC馈电油耗，秦L DM-i都能够在瞬间引起引起关注。不过，秦L DM-i更劲爆的产品点还得说是B级车定位+9.98万元的起售价。
起步价9.98万元的秦L DM-i依然具备不错的配置，像LED大灯组、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、10.1英寸中控屏、DiLink智能座舱都是标配，仅比高配车型少了前排中间气囊。
如果了解过以上还不动心的用户，或许会被一个网络段子搞破防。结合1582kg的整备质量，看过上市发布会的网友纷纷给出这样的评价：秦L DM-i才30块钱一斤，真·工业奇迹。
秦L DM-i的热度已经够高，咱就不用过多展开了。几年，咱不如再来看一看，“三五十一斤的车”还有哪些。
五菱星光指导价：7.98-10.98万元定位：“超A级”轿车
五菱星光通过简洁的车身、掀背造型和头尾贯穿灯带，营造出兼具科技感和未来感的氛围。
如果遮挡住品牌Logo，相信很多人会把五菱星光认作新创品牌的车型。当然，五菱星光与纯粹的新势力产品还是有显著差别，在张扬与内敛的平衡这方面，五菱星光的设计思路与很多传统大厂孵化的新品牌的那种味道很像。
五菱星光的官方定位为“超A级轿车”，长宽高为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。
实际上，这个尺寸定义成A级车或者B级车都是可以的，所谓定位更多还是体现品牌的态度，以大搏小也是一种体现谦逊的方式，最终用户的获得感反而会增强。举个题外的例子，据传小鹏G6的命名是在上市前不久才修改的，之前或定名G7，相信大家能感觉到对于G6这款车来说，“6”更贴切，能让人免生过多的期待和要求。
入门版配置方面，五菱星光标配前排正面双安全气囊/侧安全气囊、倒车雷达/影像、主驾座椅6向电动调节、雨量感应式雨刷、定速巡航、外后视镜加热、电动调节/折叠、手机App远程车控等功能。
五菱星光有插混版/纯电版供选择，纯电版指导价10万出头，而指导价7.98万元的插混版本则通吃新老能源偏好的用户，极具竞争力。插混版本中，五菱星光CLTC续航70/150km版本车型都具有不俗的能耗表现，WLTC工况下最低荷电油耗可以低至3.98-4.09L/100km，有能力跟比亚迪拼一拼能耗。
长安启源A05指导价：7.89-13.69万元定位：A级轿车
2024年卷度升级的环境下，长安启源A05推出了真香版车型，以进一步适应市场节奏。启源A05真香版包含70/145km两种续航版本，共推出5款车型，指导价为7.89-10.99万元。
启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。
启源A05真香版搭载了一套高效混动系统，官方将其定义为双生电混，代表同时支持增程模式与插混模式。
这套动力系统足够提供准钢炮级别的性能表现，1.5L发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩为143N·m。不同版本车型提供高、低功率两种驱动电机，最大功率为140/158kW。电池方面，新车提供三元锂和磷酸铁锂两种电池类型可选，CLTC纯电续航里程有70/145km两种版本。