软硬件融合的水平，决定了驾驶体验的高度。大众全新的IQ.Pilot智能驾驶辅助与大疆车载深度合作，硬件上由5个毫米波雷达（新增2个前部角雷达）、12个超声波雷达、高清摄像头以及大疆车载惯导双目摄像头组成，可准确识别大于40x40x40厘米的障碍物，包括不同的交通工具、交通参与者，并能够准确感知周围车辆和障碍物的动态，预测加塞行为并自动降低车速。
理论上，IQ.Pilot智能驾驶辅助系统针对国内的实际交通路况而研发，整合了带有智能拨杆变道的全旅程智能驾驶辅助、车辆及物体侦测功能、拥堵辅助和预测式自适应巡航等一系列科技。同时，新增了主动转弯辅助、紧急转弯辅助和紧急辅助系统等主动安全功能，在安全前提下，努力降低驾驶疲劳，提高驾乘愉悦感。
我们的体验模拟了日常城市通勤所能遇到的各种路况。作为交通参与者，前方车辆突然减速、变道，或骑行者与行人闯入车道是我们经常能遇到的场面。在IQ.Pilot中，当在车速低于65公里/小时，且驾驶者没能及时做出反应，车辆会触发主动安全功能，对驾驶者进行提示并及时介入制动，最大程度避免事故发生或减轻损害。
试驾车搭载的这套L2级驾驶辅助功能，运作十分流畅，可在0-130公里/小时的范围内接管车辆，实现对车速、车距、车道保持的全程控制。大众还将自适应巡航的启停时间延长至360秒，满足了大多数的十字路口等灯后的自动跟车通行。当切换为导航模式后，摄像头模块与车载地图导航结合，共同实现AR实景导航影像，即使在陌生路段也能驶向正确方向。另外，双目摄像头可以监测到前方弯道并根据曲率变化自动调节安全的车速，配合车道保持，让车辆在弯道中的表现更加稳健。
在空旷的高速路段驾驶，智能拨杆变道系统是个不错的助力。系统可以在驾驶者轻拨转向杆后，自动感知周围交通路况、车道线情况，在条件允许的情况下进行自动变道，同时还可以根据预设速度和周边的交通状况，智能提供变道建议，俨然一副“老司机”的模样。
全新数字化座舱
大众对于数字化座舱的打造，是从吸引你的眼球开始的。在我们驾驶的这款途观L Pro车型上，全新15英寸智能2K悬浮屏、中国专属11.6英寸副驾娱乐屏、W-HUD平视显示系统，以及带屏显的黑晶流光智控旋钮，构成了智能化体验的第一印象。
中控台新增的智控旋钮，支持旋转和向下按动，可进行驾驶模式、氛围模式切换及音量调节，盲操作十分的便捷。娱乐屏的加入，则让副驾位也有了专属感。
硬件的升级，当然需要软件上的配合。大众全面升级了信息娱乐系统，新一代人机交互界面充分考虑到中国用户的使用习惯，顶部常用功能的排布、以地图导航为主页的设定，以及左侧悬浮可定制小组件，更加直观易用。智能助手拥有3D虚拟人物造型，支持外观定制及根据不同场景变换形象。
不得不说，车辆搭载的语音交互系统刷新了我们对大众车型的传统印象。它的响应十分迅速，流畅度毫不逊色于新势力产品。这套系统支持连续对话、多语义和方言识别，提供导航、多媒体和部分车辆功能的控制，如果能进一步支持座椅按摩、遮阳帘开闭等不影响驾驶安全的常规操控选项，将更加便捷实用了。