5、伴随全新纯电G级越野车全球首发、全新迈巴赫EQS 纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型上市交付，不仅收获了用户的期待和好评，也为奔驰新能源产品进一步打上了更深刻的豪华印记。
归纳总结一下，就是去年底今年初困扰核心豪华国产车型的零配件供应问题得到解决之后，今年二季度的环比增长数据非常醒目。这也说明了之前奔驰在核心车型区间的销量下降和外部环境关系不大，更大原因是受困于生产端。
而在百万以上豪华市场，奔驰仍是富人们的首选。“周鸿祎990万拍卖迈巴赫”、“朱炳仁孙子迈巴赫少爷高考700分”，这些流量符号的背后，其实反映的依然是塔尖人群对于奔驰的认可。毕竟，顶级豪华市场买的不仅是车，而是一种共识。
配置容易堆砌，但共识很难打破。对于塔尖人群而言，迈巴赫也只是一台车。但这台车却带有不可或缺的某种象征意味——这种象征不用作出说明，也不用解释太多，因为只有不够豪华的品牌才需要解释。而越是沾上“迈巴赫”越容易上热搜，才更说明这种共识的牢不可破。
在新能源产品市场，2024上半年奔驰的新品除了全新长轴距插电式混合动力E级车之外，感觉都和普通消费者无关。所以这些新能源车型的背后，其实是奔驰在强化自身更豪华的定位，为下半年更多新能源车的推出奠定了基础。
我个人更喜欢的是在梦车序列的两款车型。CLE轿跑和CLE敞篷，都是体现豪华品牌审美价值的力作。尤其是敞篷车，不会吹乱发型和颈部加热不仅是一些配置，也是奔驰既要帅也要优雅的传统艺能。在这个卷天卷地卷空气的时代，还有谁能像奔驰一样，体面地在这种小众车款上费尽心机和精心雕琢？
梦想终归是奢侈品。但50多万的CLE敞篷，其实放在现在来看，也并不是那么遥不可及。这种车型的核心价值，其实和销量关系不大。它们是奔驰的审美情趣，也是设计理念的表达。
2024下半年，奔驰还将针对细分市场，继续投放纯电和插电式混动的全新车型和前沿技术：
1、全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电 SUV和EQB纯电 SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品都将在下半年推出。
2、2024年是G级越野车诞生45周年，所以除了全新纯电G级越野车外，G级越野车家族也将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级，与盟可睐（Moncler）共创的PROJECT MONDO G 艺术车也将于年内展出。
3、Mercedes me APP已于6月焕新上线，官方社区“星友荟” 升级入驻。截止日前，已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID）。
4、将开启年内规模最大的OTA升级，预计覆盖150万老车主。
一个更重要的消息值得单独拿出来讲：
奔驰全新MMA平台的量产车将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS，实现车辆终身数字迭代和进化。