经历的多了，感悟就越多。最近，单位同事小孩去车管所给车上牌，回来之后就说他的见闻，在车管所待了一上午，只能见到三种车来上牌，绿牌的新能源，二手的燃油车，以及燃油车中遥遥领先的那种车。
他所说的遥遥领先，并不是像华为那种自动驾驶，而是价格亲民，产品力特强的六边形战士。毫无疑问，在当今的车市里，福特蒙迪欧就是其中的典型代表，它做到了很多日系车没做到的事，现在在年轻人的圈子里被誉为——15万买B级燃油绕不过的车型。
强动力和低能耗，蒙迪欧正在超过雅阁？绕不过的原因也很简单，尽管汽车价格战从2023年年初打到现在，很多家用车的价格都下探了几万元，如今15万元内有很多中级轿车可选。但时代变了，消费者也学精了。
时代变了，是买车开始了全民年轻化。各家车企的重磅新车身上都有2个显著新特征，一是从设计到驾控的年轻化，二则是配置大量的智能新装备。所以，以往主打沉稳和中庸的车型，正在慢慢消失。
简单的性价比在失效，价格不再绝对关键，大家会从各个角度对比，看同样价格下谁的技术更先进，谁的功能更完善，才会去优先选择。
稍微归纳一下，影响现在多数人买车的关键逻辑是，性能-油耗-空间-价值，按照顺序依次排列。
那么按这种逻辑来分析蒙迪欧，和一直以来细分市场里的王者本田雅阁相比较，将带来不少新结论。
先是性能上的表现，雅阁在更新了e:PHEV后，表现不俗，蒙迪欧作为后来者，则是挑战力不容小觑。
2023年，雅阁完成换代，1.5T燃油版最大功率192匹马力，峰值扭矩260N·m，WLTC百公里油耗6.6-6.8L；插混车型搭载148匹马力的2.0L发动机和184匹马力的电机，馈电油耗4.88L/百公里。
蒙迪欧在动力匹配上有4种，其中1.5T燃油车型最大功率190匹马力，峰值扭矩258N·m，动力与雅阁1.5T燃油车相当，而6.64-6.76L的百公里油耗数据比雅阁略低。蒙迪欧1.5T混动车型，则是190匹马力发动机配131匹马力电动机，综合工况油耗为4.56-4.86L/百公里，市区工况油耗低至3.81L /百公里。另外，蒙迪欧还有2.0T版本的燃油和混动车型，2.0T纯燃油版为254匹马力，峰值扭矩393N·m，油耗为6.94-7.18L/百公里。
蒙迪欧2.0T混动则是目前市面中最为独特的存在，288匹马力的2.0T四缸发动机，电机也有190匹马力，综合功率308匹马力，而它的百公里综合油耗却只有5.99-6.06L/百公里，高速段油耗为4.64L/百公里。
于是，形成了这样的认知局面。福特和本田二者都是Fun to drive的代言人，在油耗相当的情况下，福特开起来更有激情。
另外，蒙迪欧因为有着4种不同动力总成，给了用户更多选择权；想要高性能的用户，有2.0T混动版和燃油版可供选择；想要低油耗的用户，可以选择1.5T混动版；想要性价比的用户，可以选择1.5T燃油版。所以，从性能和油耗的角度来看，蒙迪欧对本田雅阁的挑战结论告一段落，略胜一筹。