内饰方面，中控台的设计较为简约，全液晶仪表盘的尺寸为7英寸，UI布局简洁，可用度较高。12.3英寸中控屏与物理按键一体式设计，支持盲操作，带来不错的实用性。智能化方面，MG4 EV的智能驾驶辅助系统支持ACC自适应巡航系统、前置ADAS摄像头和无钥匙进入等配置，用车体验较好。
动力方面，MG4 EV采用后置单电机后驱方案，驱动电机最大功率为125kW，峰值扭矩250 N·m。续航上，配有49kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程为415公里，支持快充，电量从30%充至80%只需要23分钟，一定程度上缓解续航焦虑。
值得一说的是MG4 EV的驾驶体验，其采用后驱架构设计，并配有五连杆独立后悬架，给驾驶者带来不错的行驶质感，50：50的轴荷比使得整车前后配重均匀，给驾驶者带来信心。不进如此，整车拥有5.3米的转弯半径，并配备德国博世新一代电子助力转向系统，在操控上可以给驾驶者带来一定乐趣。名爵MG4 EV还带来五种驾驶模式和三挡动能回收，足以应对不同的路面状况和不同驾驶者的驾驶习惯。
如今10万元的确可以买到许多穿点轿车，但是MG4 EV的后驱纯电架构+五连杆后独立悬架带来的操控优势在这个价位是比较少有的。外加目前该款车型不论是国内还是出口的产品都是由宁德基地生产，质量标准都是统一的。如果想要入手一款10万元级别的车型并且又追求一定的驾驶体验，MG4 EV是个不错的选择。