根据当前的资料显示，该车将会是首款基于WAN.EV平台打造的产品，预计未来新车将提供单电机和双电机版本，并且拥有着超过500km的纯电续航能力。
不难发现，奔驰这一次推出WAN.EV纯电平台，其主要的目的还是为了解决当前续航能力较弱的短板，像纯电版本的EQV也在海外市场服役有比较长一段时间，即便是采用了100kWh的电池组，该车的最大的续航里程也仅有400km左右，而搭载66kWh电池组的版本也仅有255km左右，整体的表现确实很一般。
值得我们关注的是，在去年年中的时候，奔驰旗下的新款V级、威霆、威霆新能源、EQV四款产品正式迎来首发，根据当前的规划，它们也预计会在今年年内正式迎来上市，其中像新款V级、威霆这两款主力燃油版本在国内市场将同时迎来更新，像在4月份的时候，我们也在工信部的申报名单中发现了它们的身影，按照时间节点，预计也会在年底正式上市。
当然，作为中期改款车型，本次新车也着重针对外观、内饰进行了优化升级。
写到最后
从资料可以发现，基于全新纯电平台打造的全新一代V级，确实能够有效解决当前EQV产品续航过短的问题，但对于国内消费者而言并不会有太大影响，毕竟连现款的EQV都没有引进销售，所以我们大可以将目光放在燃油版本上。