长安Lumin需要单独讲解,因为这辆车是为数不多的采用前驱的电动微型车,并且其视觉效果没有五菱宏光MINI的硬朗,柔和的线条看起来更有眼缘;前驱系统的操控乐趣客观上不如后驱,但由于这些入门级微型车普遍没有足够丰富的电子控制程序,甚至没有基础的车身电子稳定程序(ESP),所以用后轮驱动在湿滑路面上有可能会打滑,对于新手司机而言不是很好操控。
反之,前驱车的操控难度低了一些,那么前驱对于长安Lumin而言则是一大优势。
宏光MINIEV前驱系统的操控乐趣客观上不如后驱
摘要来自:《上半年销量解读之微型车篇:宏光MINIEV稳居第一》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《上半年销量解读之微型车篇:宏光MINIEV稳居第一》的片段:
长安Lumin需要单独讲解,因为这辆车是为数不多的采用前驱的电动微型车,并且其视觉效果没有五菱宏光MINI的硬朗,柔和的线条看起来更有眼缘;前驱系统的操控乐趣客观上不如后驱,但由于这些入门级微型车普遍没有足够丰富的电子控制程序,甚至没有基础的车身电子稳定程序(ESP),所以用后轮驱动在湿滑路面上有可能会打滑,对于新手司机而言不是很好操控。
反之,前驱车的操控难度低了一些,那么前驱对于长安Lumin而言则是一大优势。