第三代逍客换装了戴姆勒与雷诺日产联盟联合开发的1.3T四缸发动机,最大功率116kW,峰值扭矩270N·m,匹配CVT变速箱。据悉,第三代逍客的CVT变速箱采用双油泵系统,传动效率更高,也能够承受更大的扭矩。底盘方面,第三代逍客配备了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂。
相比现款逍客,第三代逍客的提升其实并不算大,并没有给人耳目一新的感觉,而是有一种“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”的错觉。虽然换装了全新的1.3T发动机,但日产依旧坚守CVT变速箱不动摇,而日产的CVT变速箱又是质量投诉的重灾区,难免会影响消费者的购车决断。在汽车投诉网站车质网上,东风日产旗下的轩逸、逍客、奇骏等车型均存在CVT变速箱异响、顿挫、无法加速、无法换挡、滑阀箱故障等投诉。