随后在2003年，比亚迪便基于“福莱尔”、“316”等车型研发出多款纯电动车，在2005年成功研发纯F3e，在2008年推出全球首款不依赖专业充电桩的双模混合动力汽车F3DM，在2010年比亚迪首款纯电车型e6上市，致此比亚迪已然正式进入了领域。
其实看到这里，相信大家都已经开始感叹，并不得不佩服王总的前瞻性眼光。2003年做纯电动车，那是什么概念，那可是妥妥的20年前呐，现在2023年了都还有人无法接受电动车，可以见得在这些年里，王总要不断的去承受多少人的不理解与不支持。
除此之外，在同一时间比亚迪还收购了美的三湘客车厂，建成长沙比亚迪新能源客车生产基地，宣布正式进军电动大巴市场。并在2010年成功研制比亚迪首款纯电动大巴K9，在2011年率先推出“城市公交电动化解决方案”。
但可想而之，新能源汽车这一新鲜事物，应用在私家车上不理解不买就行了，可应用在人人出行都会用到的公交车上时，市场推广工作就难免会遇到更多的质疑。不过好在功夫不负有心人，在比亚迪做了大量的市场教育和启蒙工作后，配合同时开发出性能更优越的产品，通过数据和事实证明了电动车的安全性和可靠性。