4月份以来，市场中衍生出来了一种“投机产业”，大量收购2011年6月之前的国三燃油车，给购车者报废补贴用。
这种钻空子的行为套取了大量的补贴。
新标准发布以后，规定是25号以后过户到名下的国三老车，是无法拿到报废补贴的，这意味着买车其实是涨价了。
而且之前符合报废补贴的车辆，享受的报废额度从之前的1万提升到了两万。
报废补贴推动的是老车换新计划，但也不是无止境的推动，一方面手里还有2011年之前的国三老车，说明这部分用户到了换车的节点，给予这部分购车难度相对较大的用户群体一部分补贴。
另一方面，国三以后的车辆，因为车况较好的原因，不给予补贴支持，是符合市场运营现状的。
而且，报废补贴是国家给予，和企业、经销商没有直接关系，提交手续之后快则10天，慢则两三个月，都可以领取到相应的补贴。
且，购置新能源车的补贴较大，可以提升至两万，购置燃油车也有1.5万的补贴。