来到侧面，车身整体看起来比较硬朗，车身腰线采用了贯穿式设计，从车头延伸至车尾，进一步拉伸了车身视觉长度。车窗底部搭配了细长镀铬条，使车身看起来不会太单调，轮毂则搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈彰显了整车的个性感。

车尾部分，尾部设计得比较立体，后尾箱上方微微凸出的小鸭尾设计，增加了层次感。采用当下流行得贯穿式尾灯，尾灯两侧内部结构很精致，并在周边进行了黑化处理，点亮后辨识度很高。下包围则搭配黑色护板装饰，排气则为隐藏式布局，单边单出的出气方式。

吉利帝豪的车身尺寸为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，定位于紧凑型车。车内空间表现还算不错，后排满足家庭使用绰绰有余，座椅采用了皮质包裹，内部为厚实的填充物，乘坐舒适性很出色。顶部配备了电动天窗，增强了车内通风效果。

进入到车内，内饰布局依旧是家族式风格，车内采用了黑色和白色的双拼配色，中控台使用了大量软性材质，细节处加入了皮质包裹，摸上去手感很出色。中间搭载了10.25英寸悬浮式触控屏，使用起来流畅度很高，内置的娱乐系统也比较丰富，方向盘则为三幅式设计，两侧采用真皮包裹，握起来手感比较细腻。

配置方面，配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、自动驻车、胎压显示等。

动力方面，吉利帝豪提供了1.5L和1.8L动力，其中1.5L发动机最大马力为114，1.8L发动机最大马力为132，匹配CVT无级变速和3挡DHT变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，动力比较差，起步和超车时比较费劲。车内内饰异味比较大，太阳暴晒过后味道特别明显。

总的来说，吉利帝豪作为一款经典的国产车型，在汽车市场中已经有了很高的知名度，当今车型改款换代，外观内饰变得更加年轻化，整体风格面向了年轻群体，家用和代步都是款实用的车型。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。

配置方面，配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、自动驻车、胎压显示等。

买吉利帝豪，就认准这一个配置，其他版本谁买谁后悔！2023款帝豪目前总共有4个配置，一款手动挡的，三款自动挡的。2024年了，就算你再怎么喜欢手动挡，也劝你不要买。这可能是你们家庭的唯一用车，就算你喜欢所谓的驾驶乐趣，你也要考虑手动挡，你媳妇会不会开。路况好的时候开手动挡无所谓，跑市区开个手动挡，现在保证你后悔。而且手动挡在二手车市场很难卖，当初买手动挡，你可能还是为了省钱，但卖的时候一下子又全亏进去了。

自动挡版本分成了豪华型，尊贵型和旗舰型。入门的豪华型配置有定速巡航、倒车雷达、倒车影像、电子手刹、全车4扬声器、12.3英寸中控屏幕、无钥匙进入、一键启动、后排出风口， LED日行灯等常规配置，功能上虽然很基础，但这就是一款入门的家用代步车，满足刚需代步出行，其实已经完全足够了。

中配的尊贵型比豪华型贵了5000块钱，主要是多了八项配置，包括360影像和透明底盘、天窗、感应式电尾门、 LED前大灯、贯穿式尾灯、后排阅读灯、另外16寸轮毂升级成了17寸。如果是一款十几万的家用车，这5000块钱花得很值，因为增加了这几个配置也都很实用。但对于优惠后七八万的车来说，只要你感觉天窗不是刚需，买尊贵型就真没必要，天窗豪华型还可以单独加2000选装，另外几个配置，去汽配城加装也花不了几个钱，论实用性和性价比，还得是入门豪华型。

顶配旗舰型又贵了5000元，多出了10.2英寸液晶仪表、全车六气囊、六扬声器、主驾座椅电动调节、外后视镜电动折叠等锦上添花的配置，但最大的硬伤依旧是价格。买帝豪，追求的就是实用性和经济性，所以还是那句话，豪华型就够了！

目前，吉利帝豪的自动豪华型与自动尊贵型的销售比例约为4：1，手动挡版本也有不少人购买，但顶配的旗舰型几乎无人问津。

中配的尊贵型比豪华型贵了5000块钱，主要是多了八项配置，包括360影像和透明底盘、天窗、感应式电尾门、 LED前大灯、贯穿式尾灯、后排阅读灯、另外16寸轮毂升级成了17寸。如果是一款十几万的家用车，这5000块钱花得很值，因为增加了这几个配置也都很实用。但对于优惠后七八万的车来说，只要你感觉天窗不是刚需，买尊贵型就真没必要，天窗豪华型还可以单独加2000选装，另外几个配置，去汽配城加装也花不了几个钱，论实用性和性价比，还得是入门豪华型。

买吉利帝豪，就认准这一个配置，其他版本谁买谁后悔！2023款帝豪目前总共有4个配置，一款手动挡的，三款自动挡的。2024年了，就算你再怎么喜欢手动挡，也劝你不要买。这可能是你们家庭的唯一用车，就算你喜欢所谓的驾驶乐趣，你也要考虑手动挡，你媳妇会不会开。路况好的时候开手动挡无所谓，跑市区开个手动挡，现在保证你后悔。而且手动挡在二手车市场很难卖，当初买手动挡，你可能还是为了省钱，但卖的时候一下子又全亏进去了。

自动挡版本分成了豪华型，尊贵型和旗舰型。入门的豪华型配置有定速巡航、倒车雷达、倒车影像、电子手刹、全车4扬声器、12.3英寸中控屏幕、无钥匙进入、一键启动、后排出风口， LED日行灯等常规配置，功能上虽然很基础，但这就是一款入门的家用代步车，满足刚需代步出行，其实已经完全足够了。

2024款的吉利帝豪，现在落地需要多少？哪个配置卖的最好？它的真实油耗你是否知晓？看完这篇文章，答案让你清晰明了！

帝豪已经卖到第4代了，在国产车中，这真的很不容易。以前经常听说什么第10代思域，第8代凯美瑞，国产车中能够传承好几代的车型，帝豪绝对算是元老级别。以前国产电车还没有发力的时候，在轿车销量榜单中，唯一一款能挤进销量前10名的国产车，就是吉利帝豪。

​这车说实话，性能一般，但是性价比绝对比那些合资车高。你要是图个稳定可靠，家用代步，这车绝对推荐。而且现在的价格是真的很给力，入门款也就5万出头。接下来4月份，吉利帝豪的真实行情分享给大家。豪华型能下1.8万，手动挡的优惠后5.19万，自动挡的6.09万，落地分别在6个和7个出头。尊贵型能下2万，7.4个以内就能全部办完落地。目前这车卖得最好的就是，自动尊贵型。

那吉利帝豪的真实油耗到底高不高呢？这可能是准车主们最关心的一个问题，根据现有车主众测反馈，手动版四代帝豪在综合路况下的实测百公里油耗是6.75升，按照如今的油价计算，每公里的燃油成本约5毛5。自动挡在综合路况下的实测百公里油耗为7.59升，换算出来每公里的燃油成本约6毛3。比自吸的朗逸、轩逸油耗略高，但是价格便宜，配置高，各有利弊。

吉利帝豪作为家用车值得购买，但它也并不是完美无缺。下面就来分享一下吉利帝豪的真实缺点，你先听一下这几处缺点能不能接受，再决定要不要购买。首先第1个问题，这车的铁件比较容易生锈，像是车门、底盘等位置，是生锈的重灾区。不仅影响美观，生锈严重后还会影响性能和安全性。第二个问题，天窗没有实体控制按键，只能通过中控或语音来操控，说实话，用一次两次可能还有点新鲜感，但时间久了，天窗这种功能还是感觉实体按键比较实用。最后一个问题，帝豪的可靠性已经可以与合资车媲美，但这油耗表现还有很大的提升空间。7.59升的车主实测百公里油耗真不算低，和1.5升的朗逸、1.6升的轩逸比，百公里油耗是要高1~2升的。越是这种亲民轿车，用户对油耗就越敏感。

如果你感觉上述三个问题都不是什么大问题，这价格和油耗也完全可以接受，那么真正的问题来了，帝豪选哪个配置将来后悔的可能性最小呢？下篇文章给你答案。

那吉利帝豪的真实油耗到底高不高呢？这可能是准车主们最关心的一个问题，根据现有车主众测反馈，手动版四代帝豪在综合路况下的实测百公里油耗是6.75升，按照如今的油价计算，每公里的燃油成本约5毛5。自动挡在综合路况下的实测百公里油耗为7.59升，换算出来每公里的燃油成本约6毛3。比自吸的朗逸、轩逸油耗略高，但是价格便宜，配置高，各有利弊。

吉利帝豪作为家用车值得购买，但它也并不是完美无缺。下面就来分享一下吉利帝豪的真实缺点，你先听一下这几处缺点能不能接受，再决定要不要购买。首先第1个问题，这车的铁件比较容易生锈，像是车门、底盘等位置，是生锈的重灾区。不仅影响美观，生锈严重后还会影响性能和安全性。第二个问题，天窗没有实体控制按键，只能通过中控或语音来操控，说实话，用一次两次可能还有点新鲜感，但时间久了，天窗这种功能还是感觉实体按键比较实用。最后一个问题，帝豪的可靠性已经可以与合资车媲美，但这油耗表现还有很大的提升空间。7.59升的车主实测百公里油耗真不算低，和1.5升的朗逸、1.6升的轩逸比，百公里油耗是要高1~2升的。越是这种亲民轿车，用户对油耗就越敏感。

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帝豪已经卖到第4代了，在国产车中，这真的很不容易。以前经常听说什么第10代思域，第8代凯美瑞，国产车中能够传承好几代的车型，帝豪绝对算是元老级别。以前国产电车还没有发力的时候，在轿车销量榜单中，唯一一款能挤进销量前10名的国产车，就是吉利帝豪。

​这车说实话，性能一般，但是性价比绝对比那些合资车高。你要是图个稳定可靠，家用代步，这车绝对推荐。而且现在的价格是真的很给力，入门款也就5万出头。接下来4月份，吉利帝豪的真实行情分享给大家。豪华型能下1.8万，手动挡的优惠后5.19万，自动挡的6.09万，落地分别在6个和7个出头。尊贵型能下2万，7.4个以内就能全部办完落地。目前这车卖得最好的就是，自动尊贵型。

那吉利帝豪的真实油耗到底高不高呢？这可能是准车主们最关心的一个问题，根据现有车主众测反馈，手动版四代帝豪在综合路况下的实测百公里油耗是6.75升，按照如今的油价计算，每公里的燃油成本约5毛5。自动挡在综合路况下的实测百公里油耗为7.59升，换算出来每公里的燃油成本约6毛3。比自吸的朗逸、轩逸油耗略高，但是价格便宜，配置高，各有利弊。

吉利帝豪作为家用车值得购买，但它也并不是完美无缺。下面就来分享一下吉利帝豪的真实缺点，你先听一下这几处缺点能不能接受，再决定要不要购买。首先第1个问题，这车的铁件比较容易生锈，像是车门、底盘等位置，是生锈的重灾区。不仅影响美观，生锈严重后还会影响性能和安全性。第二个问题，天窗没有实体控制按键，只能通过中控或语音来操控，说实话，用一次两次可能还有点新鲜感，但时间久了，天窗这种功能还是感觉实体按键比较实用。最后一个问题，帝豪的可靠性已经可以与合资车媲美，但这油耗表现还有很大的提升空间。7.59升的车主实测百公里油耗真不算低，和1.5升的朗逸、1.6升的轩逸比，百公里油耗是要高1~2升的。越是这种亲民轿车，用户对油耗就越敏感。

如果你感觉上述三个问题都不是什么大问题，这价格和油耗也完全可以接受，那么真正的问题来了，帝豪选哪个配置将来后悔的可能性最小呢？下篇文章给你答案。

当然了，动力输出不是它的强项，同时空间方面，帝豪拥有的2650mm轴距也注定它不会有太过宽敞的乘坐空间。好在吉利的空间优化能力不错，因此帝豪的驾乘空间属于同级别中上水准。另外值得一提的是，倒车影像、定速巡航、胎压显示、远程启动、车联网和自动空调这台车都有配备，实用性不错。但很可惜的是，大灯是卤素光源。

第二款：奇瑞 艾瑞泽5

推荐配置：艾瑞泽5 2024款 1.5L CVT风尚型

在国产紧凑型轿车细分市场中，奇瑞艾瑞泽5也是一款销售多年的产品。造型上，艾瑞泽5使用了较为运动化的设计理念，车头也是直瀑式格栅，车身姿态呈现俯冲姿态，搭配锋利的车身线条后，提升了车辆的运动效果，辨识度也很高。

艾瑞泽5的车身尺寸与帝豪相差不大，轴距为2670mm，空间表现中规中矩。配置方面，这台车配备了后驻车雷达、定速巡航、胎压显示等常规配置，没有倒车影像，大灯为卤素材质且空调为手动调节，另外该车也没有无钥匙启动功能，性价比相比帝豪略逊色一些。

至于动力，它也是搭载了1.5L+CVT的动力组合，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，WLTC综合油耗6.6L/100km，与帝豪相比也略高一些。

第三款：上汽荣威i5

推荐配置：荣威i5 2023款 1.5L CVT豪华版

曾经荣威i5和帝豪一道撑起了国产轿车市场，销量也是出于领先，如今随着消费升级和价格的到来，这台车也开始以价换量。设计上，荣威i5还是比较独特，同样是俯冲车身姿态，同时它配备了贯穿式尾灯、双边共两出排气口，运动效果更强。

座舱方面它也配备了双10.25英寸连屏，提升了车内的科技感，不过它依旧没有车联网系统，仅配备了CarPlay、Hicar这类互联功能。不过倒车影像、定速巡航、电动天窗、胎压显示功能它也有配备，总体来看还是能满足日常家用所需。