就在7月25日，奇瑞汽车带来了奇瑞风云序列的第四款车型，超长续航旗舰电混SUV——风云T10。此次上市的风云T10共推出3款配置车型，售价区间为18.99-22.99万元。与此同时，正值新车上市之际，官方还诚意带来了众多购车权益，其中包括，在9月30日前购车，可享受2000元订金抵10000元购车，至高30000元置换补贴，以及奇瑞特色的整车和三电系统终身质保，并且还赠送充电桩及安装服务，赠送20英寸低风阻轮毂，终身免费道路救援，3年免费娱乐流量，终身免费基础流量等。从整体优惠权益政策上来说，还是相当实用且诚意地。
那么，作为奇瑞风云序列的第四款车型，风云T10究竟为我们带来了哪些额外惊喜呢？它的正式上市又会激起怎样的涟漪呢？
「卷」入大六座SUV市场
风云T10作为风云序列里的首款「中大型」产品，它将承担起拉高风云品牌价值的任务。具体到产品层面，风云T10的外观方面延续了风云家族的设计语言，整体设计十分大气，前脸采用了与风云T9相呼应的「听风吟」律动前中网设计，其格栅内部采用了纵向布局镀铬饰条的加载，再搭配微微上挑造型的大灯组，在视觉方面展现出了别样的动感。有意思的是，在前保险杠的两侧，新车还增加了像空气动力学风道的设计，此举也间接提升了整车的运动感。至于颜色方面，风云T10提供了天河银、浮光白、星夜黑、苍山绿、青山远黛五大富有东方韵味的外观配色，充分满足了当下消费者的多元化需求。
风云T10的侧面造型很简洁，腰线部分，由一条腰线从前大灯组一直延伸至尾灯处，展现出流畅而优雅的气质。此外，新车的A/B/C/D柱均进行了熏黑处理，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果，再配合年轻消费者喜欢的隐藏式车门把手设计，让整车看上去十分时尚。至于车身「三围」尺寸方面，该车的长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm。新车拥有6座和5座两种布局，6座版第二排拥有两个独立的座椅，5座版第二排采用三座配置。
同时，根据不同配置，将提供18-20英寸的轮毂可供消费者选择。
车尾部分，风云T10的尾灯部分采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后十分具有辨识度。而在尾灯的中央位置，风云T10也是配备了风云系列专属的「FULWIN」字母LOGO，如此的设计既增加了精致感也表明其独特的身份。
相较于外观部分，风云T10和风云T9在内饰方面还是有着本质的区别，风云T10采用了12.3英寸仪表屏和12.3英寸中控屏所组成的双联屏，其车机系统采用高通骁龙8155芯片，算力高达105K，开机2秒内即可倾听用户指令，无论是科技感还是丝滑程度都是直接拉满。同时，空调出风口也采用了圆角矩形，单从整体的设计感上来看，非常符合当下消费者的用车需求。至于内饰颜色方面，新车配备了典雅暮光紫、格调山岚绿两种内饰配色，充分体现了东方美学。
配置方面，奇瑞风云T10也是直接将诚意拉满，部分版本配备了「女王副驾」，融合电动腿托与按摩功能。此外，新车还配备了电子怀挡、50W手机无线充电、全景天窗、前排座椅加热/通风、50吋AR-HUD抬头显示、256色光瀑式音律氛围灯、14扬声器品牌音响以及感应电动后尾门等，这些配置的增加，不仅进一步加强了舒适性，同时也更凸显整车的科技感。值得一提的是，风云T10还配备了6.6kW外放电功能，这项功能的加载堪比是增加了一个「移动电站」，可以很好地帮助用户解锁更多户外多样可能。
至于消费者关心的安全层面，奇瑞汽车向来是相当重视，要知道，基于全球五星安全标准开发的风云T10拥有超高强度的车身结构，整车实现 85%高强度钢覆盖，热成型钢占比达21%，B柱抗拉强度也达到1500MPa，并配备了高强度铝合金双防撞梁加6吸能盒，给予了用户安心守护。同时，新车还配备了360°环抱式10气囊防护可支持6s超长保压，并可通过远端气囊有效降低头部碰撞的二次伤害，全方位守护用户出行安全。
而在消费者关心电池安全方面，风云T10通过结构安全、高压安全、热失控安全、涉水防护四重安全防护技术，实现了更强的抗压能力，并能在碰撞2毫秒内高压断电，以及确保-35°-60°超宽温带安全使用，且整车涉水能力更是高达600毫米，以电池系统的全周期全方位保护，从根源上解决了电池安全问题。
不仅如此，风云T10还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，可支持24小时DMS疲劳监测、DOW开门预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、RCTA后方交叉碰撞预警等多项功能，使风云T10不仅能帮助用户降低驾驶疲劳感，还能在复杂的城市路况中，有效预防「隐形威胁」，如「鬼探头」意外、「开门杀」及「追尾」风险，显著降低驾驶负担。同时，540°全景影像的功能加载，也能让用户很好地掌握车辆周围情况，享受前所未有的安心驾驭之旅。
动力系统方面，风云T10搭载了由1.5T发动机和电机组成的C-DM插电式混动系统。其中，1.5T混动专用发动机热效率达到44.5%，最大功率156马力，峰值扭矩220N·m。单电机两驱版车型系统综合功率381马力，CLTC续航里程210km。而双电机四驱版车型综合最大功率619马力，综合扭矩920N·m，CLTC续航里程200km。传动系统均匹配3挡DHT变速箱，WLTC百公里油耗5.75L。
值得注意的是，以上数据并非存在于纸面上，要知道，在此前全国媒体试驾活动中，媒体达人平均纯电续航里程达到226.5km，最高纯电续航里程更是突破了260km，日常通勤用户仅需两周一充，且新车还支持极速快充功能，从30%充至80%电量只需3首歌的时间。