为了让集团旗下各品牌充分利用技术平台带来的规模经济效应，集团将重新调整其平台架构、电池、软件及移动出行服务业务。至2030年，集团销售回报率的战略目标区间提升到9%至11%。
大众汽车集团首席执行官奥博穆在霍根海姆赛道举办的资本市场日活动上表示：“我们的重点是落实、速度和绩效：在过去的九个月中，我们已经为公司的体系建设作出了一系列重要决定。通过严格的‘十点行动计划’，我们已经明确了运营和战略行动的优先级。核心领域是我们的产品、市场与客户、技术以及大众汽车集团的财务框架。我们的管理模式基于可衡量性、透明度、问责制和团队精神。通过有吸引力的产品、更高的回报和深入到各品牌的创业精神，这一战略调整将使我们的客户、投资者和团队受益。”
各品牌的绩效方案将在品牌集群的层面上进行管理，并为其进一步发展设立框架。通过注重价值创造，各品牌的市场定位将得到强化。为实现这一目标，各品牌专注于改善其在利润率、产品组合和车辆配置方面的表现。此外，新的商业模式，如移动出行服务，有望拓展品牌的业务领域，开辟全新的利润来源。规模经济效应，以及在开发、原材料、生产、销售及固定成本方面一系列的成本优化，也将进一步支撑这一发展举措。
大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“我们正处于激动人心而又充满挑战的时期。汽车行业正在以前所未有的速度转型，其中电动化和数字化将在未来起到决定性作用。我们需要进一步加速转型，以确保和提升我们的竞争力。我们新的领导团队已经做好准备——他们充满创业精神，并对可持续性和绩效作出明确承诺。”
全新的“价值高于数量”原则将提升集团效率
未来，大众汽车集团将把创造可持续的价值放在首位，而非数量增长。大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示： “我们新的领导模式基于提升盈利能力、降低固定成本及强化投资纪律的原则。从历史上看，我们的公司经常试图通过销量增长来提高盈利——而且我们通过这一战略一直取得着成功。然而，我们深信，行业向电动化和数字化的转型需要新的途径。因此，我们引入了一个基于强大的品牌集群及跨品牌技术平台的管理模式。它将可持续、可盈利价值创造的优先级置于数量增长之上。”这一管理模式的目标是在品牌的情感力量和集团技术和服务带来的规模经济效应之间创造平衡。
这一战略调整也包括对品牌集群进行更为清晰的命名。未来，品牌集群将包括“核心”、“进取”、“运动豪华”及“卡车”。
为更好地应对挑战并抓住机遇，集团的财务稳健性将得到加强。为此，管理董事会已经确定了具体的关键绩效指标。基于此，各品牌集群，以及作为技术平台的CARIAD以及PowerCo将首次被评估。其关注重点是经营业绩、销售回报、净现金流、现金周转率（CCR）和投资比例。为聚焦这些重点领域，大众汽车集团计划进一步制定管理层激励计划，包括反映品牌和品牌集群绩效的财务目标。
从2023年到2027年，大众汽车集团目标实现年均5%至7%的销售额增长。之后，集团增长目标计划与行业发展水平保持一致。至2030年，集团销售回报率的战略目标区间将提升到9%至11%。就各品牌的财务目标而言，公司已经全面分析了竞争对手的回报水平，并将其设为最低基准。
技术平台的重新调整
大众汽车集团重新调整其技术平台，以创造卓越的客户体验，重点在四大领域：平台架构、电池、软件和移动出行服务。它们的任务是提供业界领先的技术创新，帮助集团各品牌挖掘规模效益。这将助力集团加强各品牌的定位，并可持续地提升盈利能力。在架构方面，构建集团统一的SSP平台已经有了清晰的路径。2024年起，全新PPE和第二代MEB+将成为集团富有竞争力的平台架构。
集团电池战略以及子公司PowerCo的业务推进，让集团通过标准电芯（一种根据性能等级排列的单元电芯）拥有了最大程度的灵活性和竞争力。几何形状的标准化让规模经济成为可能。特定的电池化学成分可帮助产品性能水平根据各自细分市场的要求进行定制。