这款车诞生的背景非常简单，当时瑞典斯堪的纳维亚电信公司Televerket需要一辆小巧的汽车来让哥德堡的工作人员进行短距离的信件投递，同时新能源动力也可以进一步减少污染的排放。正因如此在这款车的研发过程中，Televerket也进行了部分资金支持。
在1976年，沃尔沃设计了两辆原型车，分别是双座和四座版本，最初沃尔沃计划将双座版本用于公共服务，而四座版本可以用于城市代步通勤使用。值得注意的是，这款四座车的长度仅为89.7英寸（2.28米），比Smart ForTwo短16英寸（约41厘米）。
由于这些汽车不是面向公众销售的量产车，只是“简单”地从事公共服务业，所以这两辆沃尔沃的外观看着并不是特别吸引人，类似高尔夫球般的车头以及几乎垂直的车尾，甚至可以与“丑陋”二字来形容。即便如此，我们依旧能通过一些细节，看到当时沃尔沃车型的设计元素，比如车门把手就来自沃尔沃240。
内饰的设计也相当简单，三辐方向盘没什么说的，倾斜的中控台上有两个电压表、一个速度表，舒适性配置可以说一概没有。尽管它被设计成最纯粹的通勤工具。
作为非常注重安全的沃尔沃，依旧为这款车的前排乘客提供了安全带以及头枕，这些在当时紧凑型车领域可是罕见的。此外，座椅还使用了橙黑双拼颜色，使其看上去不至于过于单调。
动力部分，这款车使用了十二节重量为661磅重（300公斤）的6V铅酸电池提供动力，两个小型电动机被集成到后桥上。