不难看出，国内燃油车销量的大幅度缩水，成为日系三强销量下滑的重要原因。根据中汽协方面的销量数据显示，今年6月份国内燃油车销量仅为89.3万辆，相比于2023年减少了37.1万辆，而国内纯电车主要发力市场则集中在10~20万元区间，极大程度上取替了日系三强主攻的市场阵地。
因此可以看到，近数个月来日系三强在华不断关闭工厂。首先是日产关闭常州苏州工厂、紧接着广汽本田与东风本田均宣布旗下一家工厂关闭。在极大程度上，与燃油车的衰落密不可分。
面对国产车的不断压迫，日系三强也尝试通过电动化转型去解决问题，但无奈的是目前无论是丰田、本田、日产，都没有一款月销量拿得出手的纯电产品，与燃油阵型的销量更是相差甚远，有种头重脚轻的感觉。