而这次的二审判决中的李某是在2021年3月19日，在驾车左转时与另一辆行驶过来的机动车发生碰撞。危机瞬间发现“自己的刹车踩不下去，ABS未启动，安全气囊也未弹出”，事后发现“行车记录仪为空”。
对此，特斯拉方面表示，李女士未创建行车记录仪专用的文件夹，因此无法开启行车记录功能。关于此次碰撞中气囊未打开一事，特斯拉方面表示，事故发生前，车辆未出现任何气囊系统的故障警告。车辆发生碰撞时并未达到座椅侧气囊和气帘展开的阈值。
Model 3关于此次碰撞中气囊未打开一事
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《赔偿金由两千涨到七万 特斯拉维权车主败诉》的片段：
而这次的二审判决中的李某是在2021年3月19日，在驾车左转时与另一辆行驶过来的机动车发生碰撞。危机瞬间发现“自己的刹车踩不下去，ABS未启动，安全气囊也未弹出”，事后发现“行车记录仪为空”。
对此，特斯拉方面表示，李女士未创建行车记录仪专用的文件夹，因此无法开启行车记录功能。关于此次碰撞中气囊未打开一事，特斯拉方面表示，事故发生前，车辆未出现任何气囊系统的故障警告。车辆发生碰撞时并未达到座椅侧气囊和气帘展开的阈值。