这就是有一些汽车爱好者认为别克威朗还能更便宜的原因，然而这两台车还是存在一定差异的。科鲁泽1.3T涡轮增压版本用三缸发动机，该版本目前应当没有排产；在售款是1.5L NA系列，其采用的是小排量自然吸气发动机，与之匹配的变速器是六挡湿式双离合。
1.5T是别克威朗的选项，这台发动机不只是涡轮增压机，同时还是一台四缸发动机；其动力参数为135kW/250N·m，在同排量发动机里虽然是中规中矩的水平但也远超科鲁泽的1.5L NA。缸内直喷涡轮增压发动机的制造成本还是要高一些的，不是科鲁泽使用的那台进气歧管多点电喷的L2B型自然吸气发动机可比。但是别克威朗没有采用6AT变速器或湿式双离合，其采用的是无级变速器，也就是CVT，众所周知，这种变速器的制造成本也是比较低的。
然而综合无级变速器和1.5T发动机的组合，以及别克威朗全系标配的前排侧气囊和前后一体式头部气帘，以及其他舒适配置与雪佛兰科鲁泽的差异，其门槛价高1.0万元左右还是可以接受的。