从外观上看，Model B的设计相对前卫，采用了封闭式的进气格栅和贯穿式的尾灯，并融入了可点亮的logo设计，使得前脸具有较高的辨识度。然而，车身侧面则显得有些别扭，与ID.3相似但缺乏协调感，整体造型更像是一款随笔一画的车型。
在车身尺寸上，Model B的长宽高分别为4300/1865/1530mm，轴距达到了2800mm。这样的设计使得车内空间得到了充分利用，尤其是轴距的加长，为乘客提供了更加宽敞的乘坐体验。尾部部分，Model B还采用了特定图案的LED面板，这一设计既提升了车辆的科技感，也能在行驶过程中提醒后方车辆。
内饰方面，Model B则几乎完全照搬了特斯拉的设计风格。车内配备了一块大屏幕，集结了所有功能控制，并使用了怀挡的电子挡杆。虽然增加了一块小的液晶仪表显示速度、里程等信息，但整体设计缺乏原创理念，与特斯拉的相似度较高。
动力方面，Model B将提供单/双电机两种动力配置。其中，单电机最大马力230匹，零百加速6.6秒，NEDC续航里程500km；双电机四驱车型则更加迅猛，零百加速仅需3.9秒。这样的动力表现无疑使得Model B在市场上具有一定的竞争力。
Model B的定位
在新能源汽车市场，Model B将面临众多竞品的挑战。其中，大众ID.3和比亚迪海豚无疑是其主要竞争对手。大众ID.3作为大众汽车的新能源产品，拥有深厚的品牌底蕴和扎实的做工，但在科技感和续航里程上略显不足。而比亚迪海豚则以其高性价比和智能化程度，目前月销能够稳定在1万台左右，不过海豚外观设计争议较大，且动力加速性能一般。
相比之下，Model B在外观设计和加速性能上似乎更胜一筹。其独特的外观设计和迅猛的加速性能无疑将吸引众多年轻消费者的关注。然而作为一款新品牌、新车型，Model B在市场上的认知度还有待提升。同时，富士康作为首次造车的企业，其品质控制和服务网络也需要经过市场的检验。
在定价方面，考虑到Model B的产品力和市场竞争情况，售价预计不会太高，以高端定位平价起步的打发，也能够在一定程度上吸引消费者的关注。然而，具体的定价还需要富士康根据市场反馈和成本控制进行进一步调整。
电动皮卡Model V
富士康另一款车型Model V，则是较为小众的电动皮卡。这款车型以封闭式前脸和贯穿式装饰带为标志，采用双排五座设计，拥有1吨的载重能力和3吨的拖拽能力，同时涉水深度达到80cm，满足了多样化的使用需求。在续航里程方面，Model V在NEDC工况下续航里程可达420km，实际续航达成率约80%，确保了长途行驶的可靠性。
外观设计上，Model V采用了极具科技感的设计语言，车头部分通过倒L形拐角式LED灯组和黑色装饰板营造出强烈的视觉冲击力，同时融入了“双H”设计元素以体现富士康的品牌特色。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手设计不仅提升了美观度，还有助于降低风阻。内饰方面，Model V采用了极简主义设计风格，大尺寸立式中控屏和旋钮式换挡机构赋予了车内现代感和科技感。