而在中大型SUV的定位之下，它的内部空间非常可观，且由于新能源车型没有传统的发动机等部件，它的空间利用率也会更加出色，加上多年来深耕国内市场，它的乘坐舒适性也属标杆，座椅不会过于柔软，但承托性与包裹性都很到位，ID.6 CROZZ除顶配车型外，其余均为7座版车型，即便是第三排，也有着上佳表现，家庭使用绰绰有余，至于顶配版的PRIME车型，由于是六座设定，因此第二排的独立性与尊属感更具优势，对于预算充足或没有七座刚需的家庭而言，也是个很好的选择。
驾乘质感方面，ID.6 CROZZ以舒适沉稳的特性为主，悬架调教在中性基础之上更偏舒适，行驶中能够过滤掉大部分的细碎颠簸，经过较大坑洼时，也能展现出柔和的一面，且具备出色的韧性，并且由于是新能源纯电车型，下方的电池板也能做到天生沉稳，再加上优秀的静谧性，它也有着大众一贯的高级感。
在动力层面，ID.6 CORZZ分为了后置电机和双电机四驱两种形式，其中单电机版本又分为了高低功率两种，但无论哪种形式，它的动力输出都很轻盈，也具备电车该有的丝滑感，且在调教时，避免了瞬间加速时的突兀感，整体动力输出更为线性平缓，再加上不错的俯仰抑制，也就使得乘坐着不会觉得眩晕，对于乘客而言是极为友好的，尤其是考虑到接送小朋友，那么不晕车就显得更为重要了，家用带娃再适合不过了。至于续航方面，它也算是主流之列，根据不同的电池包与驱动形式，CLTC工况下可达480-601km不等。
最后，在配置和安全层面，ID.6 CORZZ也是可圈可点，标配的IQ.Drive符合L2+级别的辅助驾驶，并集成了30项之多的主被动安全配置，给予驾乘人员更全面的保护，作为家庭用车，尤其是小朋友的出行，这份安心难能可贵。而在舒适与科技配置层面，它也是非常实用的，标配了MOS智慧车联系统，智能化在合资品牌中，有着明显优势，如果是购买PRO及以上的车型，还能享受到前排座椅按摩与后排加热功能，无疑让出行更加舒享。