期待已久的五菱星光S，今天终于上市了，据了解，星光S最终定价9.98-12.98万，并提供置换补贴至高7000元、分期补贴至高5000元等上市权益。价格端来看，五菱给出的诚意还是很足的。
在新车上市前夕，星光S实车就陆续抵达全国302城、1151家五菱门店，工厂火力全开的生产效率，也让星光S具备了上市即交付的底气。尤其对比产能爬升效率较低的新势力竞品，星光S在交付效率这件事上，优势的确蛮大。
产品方面，作为五菱天舆架构D平台首款双动力SUV，星光S向消费者提供了3款插电混动、2款纯电车型可选。其中，星光S插混提供60km/130km纯电续航版本可选，消费者可按需、按预算购买。若预算允许，建议首选130km版本，因为更长纯电续航对EV出行体验、用车成本等，均有帮助。
不过单从亏电油耗来说，星光S插混系列车型，都没得挑。该车1.5L插混专用发动机拥有43.2%热效率，混动专用变速箱传动效率也达到98%，150kW电机又是驱动力主力军，更多时候发动机只是辅助供能、供电等。加之，星光S风阻系数仅0.277，一通组合拳下来，也成功让星光S插混NEDC亏电油耗低至3.9L/100km。对了，星光S全系还标配了150kW电机，插混版零百加速时间为7.9s，纯电版零百加速时间为7.7s，表现都很出色。
从星光S纯电来看，2款车型均配备60kWh电池组，CLTC纯电续航里程为510km。值得一提的是，星光S在充电效率方面，标配了2C倍率快充。从官方给出的数据来看，星光S纯电的2C快充，在国内能兼容超95%的快充桩，充电15分钟可补充200km续航，20分钟就能完成30%-80%电量补充。结合星光S纯电在10-15万的价格来看，该车与一众竞品相比，充电效率是断崖式领先。
对考虑家用SUV的消费者来说，星光S同样具备盲选属性。该车不仅能耗可观、充电效率高，星光S还将6气囊给到标配，这在售价10-15万的细分市场，并不多见。对预算相对有限，只能买到入门款的消费者而言，星光S标配的6气囊，也能给到大家足够高的安全品质。
座舱来看，星光S内饰采用极简风设计，扎实的皮革包裹范围、多处金属饰条点缀，以及不缺高级感的座椅纹路，都让这台10万级的星光S，拿捏了年轻人喜欢的档次感。
从配置来看，提升用车品质的主驾6向电动调节、15.6英寸中控屏、Ling OS灵犀智能车机系统等配置，星光S均给到标配，这在同价位竞品中同样不多见。
空间方面，星光S车身三围分别为4745/1890/1680mm，轴距达到了2800mm，这也为新车后排实现超大985mm腿部间距，奠定了空间基础。
与此同时，星光S可将前排座椅靠背180度放倒，拓展浪漫二人世界。户外出游、露营时，放倒后排座椅靠背后，也能解锁移动大床房体验。
包括新车610L后备厢容积，带来的可观装载能力，对带娃族、旅游族、户外族用户来说，也足够友好。
写在最后：
不得不说，星光S的上市，对售价10-15万内的新能源SUV市场，冲击还真不小。用车成本上，星光S插混已经做到媲美比亚迪混动车型水平；面对电车长途补能焦虑，星光S纯电又用2C快充，让充电效率大大提升。居家体验而言，星光S不仅入门即高配，素有“空间魔术师”之称的五菱，也在星光S这里带来了不缺竞争力的大五座空间。如果你手握10万+预算，并考虑新能源SUV，个人建议可将星光S列入看车名单，和一众备选车型对比一番。#五菱星光S上市 9.98万起#