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小鹏MONA M0312.98万元的620长续航版本

小鹏MONA M0312.98万元的620长续航版本

摘要来自:《为什么我认为小鹏MONA M03一定能卖好?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《为什么我认为小鹏MONA M03一定能卖好?》的片段:

其中,主攻智驾的车型是15.58万元的580超长续航MAX版本,拥有两个英伟达Orin超级计算平台,加上3个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个智能驾驶高清辅助摄像头等超20个智能感知硬件,把高阶智能驾驶首次带到20万元以内这一区间,仅需15.58万元就可以体验。

而另外两款车型的价格更低,12.98万元的620长续航版本,相比11.98万元的515长续航版本增加了电池能量,续航也更长,并且增加了前排座椅加热、前排座椅通风、256色环绕式氛围灯,在智驾方面,两个版本是同级唯一全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统的车型,并且也具备APA超级智能辅助泊车功能。

也就是说,小鹏MONA M03是一款打破消费者认知的产品,原来在15万元级别,就能体验到高阶的智能驾驶。515长续航版本和620超长续航版本的智驾功能也做到了同级唯一,并且价格低至11万级别,可以说是既顺应了智能化潮流,又将性价比做到了极致。

由此可见,作为市场先例的小鹏MONA M03,已经具备了大卖的底气。

市场定位精准

MONA M03为年轻人而来

笔者认为小鹏MONA M03能大卖的第二个原因,是其市场定位极其精准。

如果我们将前缀改成11-15万级别、轿车、纯电动后,你会发现,符合标准的车型仅有35款。

再去掉海豚等小型车、长安启源A07和零跑C01等价格较高的中大型车,以及许多没有起量的车型之外,你会发现小鹏MONA M03的竞品只剩下了AION S、比亚迪秦PLUS EV、大众ID.3等三款车型,显然布局的是一个蓝海市场,市场竞争压力并没有那么大。

更低的市场压力就意味着更大的机会,其市场定位已经具备了一定的优势。

再看小鹏MONA M03的产品力,在这一价格区间内的表现也相当不错。除了前文说的全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统等功能之外,MONA M03在很多方面的表现也极其优秀。

首先是外观内饰方面采用了许多豪华车甚至是跑车才有的设计元素,颜值更加符合年轻人的审美,并且其Cd0.194全球领先的极低风阻,可以提升60km的续航,拥有更加强势的空气动力学表现。

其次是座舱方面,用的也是行业主流8155车机芯片,并且其15.6英寸的悬浮触模式中控屏也做到了全系标配,还添加了16GB的超大内存,标配同级唯一4音区语音交互功能,让其智能座舱体验也极其出色。

最后是驾驶方面,采用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式半独立悬架的设计,虽然是板悬,但是也要看是谁调校的。

小鹏MONA M03底盘经由专业团队反复调校,搭配479mm的超低质心,面对颠簸路况,小鹏MONA M03的悬架系统拥有具有高级质感的滤震效果,同级最小的5.3m转弯半径和14.2黄金转向传动比,也可以实现低速灵巧性和高速稳定性的最佳平衡。

并且,其方向盘仅需转动1.35圈即可打满,即便是在狭窄的1.5车道内,也可以做到更容易掉头,再加上35.63m的百零刹停距离、515km和620km的续航、百公里11.5kWh的综合工况电耗、15分钟200km的快充……一辆年轻人喜欢的外观好看、价格便宜、智能化领先、操控优秀、座舱智能的小鹏MONA M03就诞生了。

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