今年，如果要提到20万级的新能源家轿，小米SU7是不能忽略的车型。作为小米汽车打造的第一款车型，小米SU7在很多方面都给到诚意，起步价不足22万，却具备8295座舱、5秒级加速、700km长续航、矩阵式LED等众多亮点，是公认的“性价比选手”，也展现出了小米造车“卷”的一面。但是要比“卷”，小鹏汽车要比小米SU7更卷，不足25万就配备剪刀门+702km长续航，这款车就是小鹏P7i 702 Max鹏翼版。

3月25日小鹏P7i 702 Max鹏翼版上市，作为车系中的新增车型，小鹏P7i 702 Max鹏翼版的官方指导价为28.99万。不过在终端，这款车限时优惠4万，新车的实际售价为24.99万，单论价格，小鹏P7i 702 Max鹏翼版同样充满诚意。当然，我们判断一款车型够不够“卷”，并不是单纯看价格的，还得分析这款车其他方面的产品力表现。而小鹏P7i 702 Max鹏翼版能被认为比小米SU7更卷，也正是因为小鹏P7i 702 Max鹏翼版的各方面实力同样不错。

外观方面，小鹏P7i 702 Max鹏翼版作为车系中的新增车型，也不会有大刀阔斧的改动，主要是在车漆方面花费了心思，提供星暮紫和星辰蓝两款新配色，以及暗夜黑和星际绿两种个性配色，在色彩方面抓住了年轻人对辨识度的需求，开出门时靠配色就能吸引到路人的关注。

再来看具体设计，小鹏P7i 702 Max鹏翼版的造型是比较简约的，车头大面积为封闭设计，配备分体式的前大灯组，其中上部分灯组为贯穿造型，下部分则为较为扁平的结构，让车头看起来充满科技感。侧面拥有溜背轿跑车身，门把手为隐藏式设计，下方标配19英寸的运动轮毂，表面经过熏黑处理，视觉效果比较有质感。车尾则是和车头呼应的分体灯组，区别在于车头灯腔进行熏黑处理，而尾部灯腔为红色。同时，新车还配备剪刀门，开启时有跑车范。

座舱内的设计也颇具科技感，中控台上配备连体大屏，其中左侧是液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，右侧的中控多媒体大屏则有14.96英寸的尺寸，这样的尺寸差异也让两块屏幕呈现出一宽一窄的视觉效果，增加了座舱的辨识度。中控屏幕往下能看到隐藏式设计的空调出风口，还集成了氛围灯带，再往下则是存放手机的储物格，并集成了双50W风冷无线充电。同时，新车采用Alcantara质感顶棚、Nappa真皮座椅、257色氛围灯、以及智能香氛系统等。

小鹏P7i 702 Max鹏翼版搭载最大功率为276马力的后置单电机，峰值扭矩为440牛·米。电池容量为86.2kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为702km。智驾同样不是新车的短板，车内搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS，并配备双激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等驾驶硬件，支持图、点到点的智驾功能、城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等功能，能够有效提升用车便利性。

蔚来ET5搭载前永磁同步电机与后感应异步电机的智能四驱系统，最大功率可达360kW，峰值扭矩高达700N·m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，动力性能强劲。续航方面，100kWh版本的CLTC纯电续航长达710公里。此外，蔚来ET5支持换电服务，平均耗时约5分钟，使用快充从10%充到80%则需要36分钟。

小鹏P7i双电机四驱版车型动力性能也相当不错，但相比蔚来ET5可能稍逊一筹。续航方面，双电机四驱版纯电续航为610公里，综合路况下的续航达成率为85%，实际续航约为518公里。电池支持最高175kW直流快充，从10%充到80%大约需要28.8分钟。

不论是小鹏汇天还是其他车企打造的飞行汽车，想要有足够长的续航里程就必须用增程方案。

原因很简单，因为想要让飞行汽车克服重力需要极高的输出功率，电动机会有非常高的耗电量；而飞行汽车必须严格控制整备质量，否则车子怕是飞不起来，而控制整备质量就必须控制动力电池组容量——即便是固态电池的质量能量密度也不算高。

说白了就是动力电池太重，装少了飞不远，装多了也飞不远甚至飞不动。

这就是无人机玩家总会备多块电池的原因，也是正儿八经的飞机没有“电动机”的原因。

反之，既想要用电动机来驱动，又想要节能和长续航兼顾，唯一的方案就是增程混动；因为内燃机可以按照电动机的输出功率匹配，用燃油发电、用电机驱动，其能耗要低于直接用星型发动机驱动，车辆会获得更长的续航里程。

至于普通的“陆路汽车”则无需过多考虑整备质量，毕竟普通汽车不用克服重力，动力电池组重一些也不会对续航里程产生明显影响，反而会增加续航里程。

关于小鹏汇天的飞行汽车有两个冷知识需要讲解，其一是普通汽车爱好者无需过多关注，因其售价至少会接近百万级；究其原因是飞行器单元需要用到高标准轻量化材料，比如大量的碳纤维，动力电池也必须是顶流，制造成本会非常的高，所以诸如“小鹏陆地航母”等飞行汽车的售价会高得比较夸张。其二是想要驾驶飞行汽车还有执照的门槛，只有汽车驾照则不能让飞行汽车上天，因为飞上天的飞行汽车属于飞行器，一般飞行汽车均与直升机概念相同，驾驶这种飞行汽车需要直升机驾照；这种飞行驾照的考取成本较高，至少要二三十万元。

总结：

小鹏汽车的普通车型没有理由回头再搞增程式，既然选择了跨越就应该再回头；当然这里也不是说增程技术没有意义，对于需要超长续航里程或以长途通勤为主的新能源汽车用户而言，增程车在现阶段的补能便利性还是有一定优势的，这种技术更适合越野车和商务车。至于小鹏增程飞行汽车看个热闹就好，一般汽车爱好者开不了也用不上，毕竟城市区域基本都禁飞，不是城市区域又不拥堵，要它有何用呢？飞行汽车如何激活低空经济还需要进一步的探索。

不管是因为限号导致日常出行不方便，还是单纯想要体验智能汽车前沿科技，现在选择纯电车的人越来越多，预算20-25万可以选购的车型也更多。可能有读者会奇怪，这要是自驾游岂不是担心续航？实际上国内充电桩布局已经相当完善，无论是高速还是景区真可以做到想充就充，更何况如今这个价位的纯电车早已实现续航超700km，难道说开车三四个小时甚至更久不让司机休息？所以今天我们就推荐四款续航相对扎实且较长的纯电家轿，看看有没有你心仪的选项。

小米SU7

指导价：21.59-29.99万元

推荐车型：长续航高阶智驾Pro版

首先来看目前的“人气王”小米SU7，作为小米汽车首款产品，整体性价比挺不错，像推荐这款配置属于是中配，指导价为24.59万元，即可拥有830km续航里程和5.7秒的百公里加速体验，年轻用户看到以后很难不心动。而且小米汽车有着很不错的可玩性，官方提供诸多车辆配件选装，再加上这一配置有高阶智驾辅助系统，足以满足大家对于智能化的较高需求。但有一点很遗憾，除顶配车型均为400V平台打造，相比起800V平台还是有些差距的。

极氪007

指导价：20.99-29.99万元

推荐车型：2024款后驱智驾版100kWh

关于吉利品牌和小米汽车之间的传闻大家都应该略有耳闻，极氪作为吉利旗下高端新能源品牌，似乎与小米汽车也很有针对性，像这款极氪007指导价就比小米SU7低，如今官方又提供诸多购车权益，推荐这款车型指导价为24.99万元，纯电续航达到870km，百公里加速5.4秒。也就是说比小米SU7同价格配置要强一些，价格也要低一些，这就让很多用户十分难受，怎么选更合适？而且极氪007智驾配置也不含糊，激光雷达搭配两颗英伟达辅助驾驶芯片相当给力。不过极氪007的造型可能会有些个性，没有极氪001的大气与修长，也没有小米SU7那种轿跑更容易被接受，受众面可能会窄一些。

小鹏P7

指导价：20.39-28.99万元

推荐车型：2024款P7i 702 Max鹏翼版

现在说起小鹏P7这款车型得是P7i版本，也算是经历了中期改款，而不久前刚刚新增鹏翼版让该车再度成为关注焦点，因为如此一来只比此前Max版本贵5000元就可以拥有跑车同款车门，拉风的效果无需多言。而小鹏汽车在充电网络布局以及智驾方面表现称得上行业翘楚，如果你想要智能化水平足够高且成熟，确实要比其它品牌优秀，不久后还会升级最新系统，届时整车体验又会不同。不过，现在看到702km续航以及6.4秒的加速能力有着一般了，当然性能是够用的，但同样是400V平台打造，充电效率与性价比尚有进步空间。

智己L6

指导价：21.99-34.59万元

推荐车型：850km Max超长续航版

就在日前，智己L6正式上市，这款纯电中大型轿车的价格还是挺有诚意，而且上市权益可以直接减免2万元，入门版19.99万元就可以买到。顶配版本由于搭载了半固态电池，价格有些贵了，但优点就是续航里程超过1000km，这下是彻底没有续航焦虑了。但综合来看还是850km续航更值得推荐，25.59万元即可拥有这一续航以及4.6秒百公里加速体验是不是挺有吸引力？而且是准900V平台打造，充电效率也能领先一步。但该吐槽也得吐槽，内饰设计不知大家能否接受，这种大连屏实在是让人难以感受到高级感，好在支持选装全幅式方向盘，不然这种半幅式方向盘可能直接劝退一大部分人。

后排看起来较为宽敞，并且可以选装高清的娱乐屏，这点倒是和小米SU7也有一定的异曲同工之妙。动力会提供单电机后驱，配备磷酸铁锂电池，而综合续航里程则预计会在550km左右。

整体看下来，小鹏汽车这款全新的MONA车型还是具备不错产品力的。一是整车外观还算耐看，第一眼给人感觉也没有那种廉价感，这就能收获到不少人最开始时的眼缘。二是只要新车在智驾和智能座舱方面不掉链子，续航也能有个500km左右的话，相信就还是会有不少人愿意去买它。

续航与充电的卓越表现

2024款小鹏P7搭载了大容量电池组，两款普通版本搭载的电池容量为64.4kWh，鹏翼版搭载的电池容量为86.2kWh。工信部信息显示，2024款小鹏P7的纯电续航里程可达550/702km。此外，2024款小鹏P7也支持800V高压快充平台，最大充电功率可达315kW，从10%充至80%仅需20分钟，极大地缓解了用户的续航焦虑。

不足：价格与性价比的考量

尽管2024款小鹏P7在配置和技术上有所升级，但其售价相对较高，可能会让部分预算有限的消费者望而却步。要知道，2024款小鹏P7只是一款纯电动中型车，但是它的官方起售价格高达22.39万元，而市面上一部分采用新能源动力的中大型车，起售价格都不到20万元。在当前新能源汽车市场竞争激烈的背景下，性价比是消费者考虑的重要因素之一，很显然，2024款小鹏P7的价格并没有什么优势，所以它的性价比也不太高，需要更多的价格优惠来吸引更广泛的用户群体。

智能驾驶系统的局限性

虽然小鹏P7搭载了先进的自动驾驶辅助系统，但目前市场上的自动驾驶技术仍然存在一定的局限性。在复杂的城市交通环境中，车辆所搭载的自动驾驶系统，无法完全替代人类驾驶员的判断和操作，这可能会影响部分用户对智能驾驶系统的依赖和信任。而且现在市面上搭载L2级别智能辅助操控配置的车型已经越来越多了，相比这些竞争对手，2024款小鹏P7在智能驾驶系统方面，也没有太大的优势。

售后服务与保养网络

小鹏汽车作为新兴的新能源汽车品牌，其售后服务和保养网络相较于传统汽车品牌可能还不够完善。用户在购车后可能会面临维修保养不便、配件供应不足等问题，这些都是小鹏汽车需要持续改进和加强的方面，也是目前很多消费者对小鹏汽车不信任的地方。

总结

2024款小鹏P7以其动感的设计、智能的座舱体验和卓越的续航能力，展现了小鹏汽车在智能电动汽车领域的技术实力和创新精神。然而，作为一款新兴的智能电动车型，小鹏P7在性价比、智能驾驶系统的完善度以及售后服务网络方面仍有待提升。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，我们期待小鹏P7能够不断优化，为消费者提供更加完善的智能驾驶体验。

产品方面，小鹏P7和G9将同步推出三款车型销往海外市场，分别为RWD标准续航版、RWD长续航版以及AWD长续航版车型，其中小鹏P7车型将全系适配82.7kWh电池组；而G9车型则将适配78.2kWh以及98kWh电池组；其中前者也将同步推出P7 Wing Edition车型供消费者选购，并提供兰博基尼同款风格的剪刀门设计。

据悉，小鹏G9在德国市场将提供后驱标准续航、后驱长续航、四驱长续航三个版本 。该车基于800V平台打造，最高续航702km，配备双腔空气悬架、双激光雷达。小鹏P7提供后驱长续航、四驱高性能、四驱鹏翼门三个版本，最高续航702km，配备双激光雷达。

P7i 702 Max鹏翼版拥有702km的纯电续航（CLTC工况），不仅是在同级，甚至放到整个纯电车市场，也是名列前茅。

并且针对冬季续航易折损这一痛点，新车还配备了十通阀热管理系统，可让冬季续航提升 15%￮

此外，标配的X-HP2.0集成式热管理系统，也可以减少车辆热量损失，极大提升充电效率，并实现充电10分钟，续航240km。

当然，电池安全也是重中之中，其电池包的电芯间采用 3mm厚度气凝胶，可隔热无热蔓延无明火，加上多搭80片的航天航空级气凝胶，也可以耐受超过 665℃的极高温，并持续超过20min。

实际上，在安全这一命题上，小鹏P7i早已交出了让人满意的答卷，包括2021 C-NCAP五星认证和2023 Euro NCAP五星安全评级。

此外，在Euro NCAP 2023新规测试中，小鹏P7i的AEB自动紧急制动功能各项得分，也均超越同级参评车型。

驾控乐趣不丢失

在新能源时代，车辆的驾控性能越来越被忽略，而为一款智能电动轿跑，无论是P7i 702 Max鹏翼版，还是其全系车型，都没有丢失让人津津乐道的驾控乐趣。

例如在动力层面，经过国内外双重高速耐久测试，由全球权威机构UTAC认证，小鹏P7i可以在190km/h的时速下，持续运行30mins动力无衰减。

动力充沛的同时，也能刹得住，新车全系标配前四活塞Brembo固定式卡钳+四轮Brembo高性能刹车盘，加上米其林 PS系列高性能静音轮胎，可带来33.3米百公里制动距离。

底盘方面，新车搭载前双叉臂后五连杆的悬架组合，并加持SACHS专业级减震器，用料不仅厚道，而且经过德国专业工程团队调教，可带来出色的驾控体验。

此外，小鹏P7i还提供车手模式，该模式可最大化压榨车辆性能极限，让用户享受人车合一的乐趣。

写在最后

总的来说，P7i 702 Max鹏翼版在设计、智能车机、智能驾驶、续航补能、安全、驾控等方面均有出色的产品实力，再结合其24.99万的价格，可以说是物超所值，对消费者来说相当有吸引力。

3月25日，小鹏P7i 702 Max鹏翼版上市，指导价28.99万元，比610鹏翼性能版指导价便宜5万元，限时优惠价24.99万元。新车采用单电机驱动，纯电续航702km，标配无框车门和电吸门，并新增星暮紫、星辰蓝车身色、麂皮质感顶棚、19英寸熏黑轮毂、257色幻彩氛围灯和双50W风冷无线充电板等。

小鹏P7i的直接竞品——小米SU7将于3月28日正式上市，优惠后的P7i性价比大幅提升，接下来就看首次涉足汽车行业的小米如何应对了。

新P7i 702 Max鹏翼版车内提供引力红、气宇灰、炫酷黑共3款主题色，配备Nappa头层真皮座椅、多功能方向盘、前后慢回弹自适应座椅和智能香氛系统。

车机方面搭载更智能的AI天玑系统，提供AI助理、AI司机、AI管家，支持分屏显示，一屏两用。该车还搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达508TOPS，配备双激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、双目摄像头、环视摄像头等。

2023款为双电机四驱

新P7i 702 Max鹏翼版标配前四活塞brembo固定式卡钳、X-HP2.0智能热管理系统和S4超快充技术，充电10分钟最多补充续航240km。新车搭载最大功率203kW的驱动电机，峰值扭矩440N·m，匹配86.2kW三元锂电池，CLTC续航里程702km。