在技术方面，坦克品牌凭借3.0T、9AT高阶动力技术，成功打破了合资、进口品牌对中国越野车市的技术壁垒，荣膺燃油时代的“越野王”；新能源时代，坦克品牌依托Hi4-T 架构，重新定义新能源越野的准入门槛与品类标准，引领中国越野车迈向高质量发展的新阶段。
当然，越野可不是儿戏，安全才是硬道理。坦克品牌在研发测试标定等方面可是不计成本地下大力气。他们始终坚持采用非解耦四驱系统，让动力传导更稳定，脱困能力更强。而且，他们还特别注重冗余设计，只有全方面冗余的设计，才更可靠、更安全。这种对安全的执着追求，可是让坦克收获了50万用户的坚定选择。
而此次成都车展上推出的坦克400汽油版，背后正是坦克品牌具备走向全球的技术实力的最佳体现。
坦克400汽油版延续都市机能美学设计，机甲风格将科技感与力量感进行创新融合，持续引领中国越野潮流风尚。搭载全新2.0T米勒循环发动机，提供绵密且持续强劲的动力输出，结合国内首款自研9AT纵置变速器，确保了越野时的攀爬能力和稳定性，攀爬比高达57.24，可以实现最低时速2.7km/h，11000N·m的最大扭矩输出，展现了极限越野所需的低速高扭矩动力特性。未来，坦克400汽油版也将在国内、欧亚市场同步发售。
与坦克400汽油版一同亮相的，还有同为满足用户需求而生的坦克500 Hi4-T黑武士。新车基于500Hi4-T车型打造，采用500燃油的运动版外观，并针对中网、车标、外后视镜、车顶行李架、镀铬装饰条等位置均采用亮黑涂装，让坦克500 Hi4-T黑武士版看起来浑然一体。
坦克500 Hi4-T黑武士的内饰与常规车型差别不大，并没有大量改用黑色饰板提升内外氛围一体感。对称式设计大方得体，石英表搭配大面积木纹装饰与皮革包裹，整体档次感不输传统豪车。
今年插混市场增长突飞猛进，一定程度上颠覆了大家对于车市前景的预估。手握的技术丰富一些，更能应对市场的不同风向。但从本次推出坦克400纯燃油来看，坦克依旧没被市场带偏，一方面顺势而为，一方面又反其道而行之，根基还扎在对硬派越野市场的高端需求上。