以五菱汽车为例，在很多人的印象中，五菱最擅长的是低端代步车，但从成都车展前夕上市的五菱星光S上可以看出，五菱汽车跟人们熟悉的那个五菱已经不太一样。
在接受我的采访时，上汽通用五菱乘用车市场总监孙德兴也很有信心地表示，五菱星光S没有什么产品能够“平替”。
那么，这究竟是一款什么样的车呢？
1、五菱星光S抓住了哪些痛点？
五菱星光S是8月6日开始预售、8月28日成都车展前夕上市的，根据五菱品牌与市场总监思行的数据：上市时订单已经突破一万辆。
这款车售价为9.98-12.98万元，在五菱的新能源产品阵容中算是定位比较高的。但从订单量来看，它还是比较受欢迎的。
这个成绩，可能在很多人的意料之外，那么五菱星光S抓住了消费者哪些痛点呢？
首先是颜值。
在燃油车时代，五菱旗下车型并不以颜值著称，不过五菱星光S延续了星光美学设计理念，前脸简洁、大气，搭配五菱银标，颜值上没有特别惹眼的地方，但稳重耐看，不输竞争对手。
其次是大空间。
五菱星光S定位于紧凑型SUV，车身长度为4745mm，称不上有多么大的优势，但它的的轴距却达到了2800mm，二排座椅的间距达到了985mm，后排坐垫的长度达到了525mm，从我的实测来看，确实大。同时，它还提供了610L的后备厢，后排座椅放倒之后更是可以扩展至1768L。
与此同时，五菱星光S还支持前排座椅180度放倒。
这款车的主要用户是家庭用户，这样灵活、宽敞的内部空间，可以满足家庭用户日常代步、接送孩子、自驾游、露营等用车需求。
除了好看、空间大之外，家庭用户对SUV的能耗也比较敏感。五菱星光S提供纯电和插混两种动力，实现了一车双动力。
五菱星光S纯电车型续航高达510km，百公里耗电量14度，同时还标配2C快充功能，充电15分钟可以增加200km续航。低用车成本、快捷的补能，对家庭用户都有着比较强的吸引力。
五菱星光S插混版纯电续航分为60km和130km两种，在市区用车环境下，可以当作纯电车型来使用；与此同时，这款车NEDC工况下百公里馈电油耗仅为3.9L，比纯电车型要高一些，但远远低于同级别的主流燃油车。
在此基础上，五菱星光S还配备了3.3kW的对外放电功能，可以应急供电，也可以外接电磁炉、烤箱、烧水壶等电器。这一点，也是家庭用户比较喜欢的。
而在消费者比较关注的智能驾驶方面，五菱星光S选择大疆作为合作伙伴，在纯电和插混车型的高配版本上提供了L2级别的驾驶辅助功能，它并没有提供城市或者高速NOA这样的高阶功能，但主动刹车、车道偏离预警、车道保持之类的功能依然可以满足用户在大多数情况下的需求。
在上市会后的专访时，上汽通用五菱产品营销中心总经理赵奕凡表示，大疆卓驭智驾系统的升级，会首先搭载于五菱旗下车型，未来3年还会启用激光雷达。
也就是说，五菱在智驾这方面还是比较稳的，它是以用户的实际需求为中心，逐渐进行升级换代。
其实五菱星光S还有不少其它方面的亮点，例如0.277Cd的超低风阻、高强度钢占比达到82.5%的车身结构件、24处关键碰撞位置采用1500MPa热成型零件等等，这些同样是为了在能耗、安全性能方面契合家庭用户的需求。
2、现在的五菱真有点儿不一样了？
随着五菱星光S的上市，五菱新能源产品阵容更加丰富，而且，迈入新能源时代之后，五菱的确有点不一样了。