几万块也能买到汽车,为什么还要花三十万以上?当然是为了更好的体验,包括车型的驾乘体验,也包括品牌体验。
咱们先说品牌体验。以前很多人加杠杆也要买辆BBA,因为BBA备受推崇,拥有它们之后无需去找面子,别人会主动给面子;也不用多说话,它们会替你说话。
蔚来则是国内成立最早的纯电高端品牌之一,和它同时期成立、志在做纯电高端的品牌,要么改做低端了,要么早破产了。唯有蔚来,从首款车型ES8开始,一直专注高端,还一直热销,目前为止,蔚来6系车型已交付用户达到30万台,其中蔚来ES6交付用户已达22万余辆。
蔚来可以说是唯一获得广泛认可的中国纯电高端品牌,如果说BBA是传统豪华的代表,那么蔚来就是中国新能源里唯一的BBA,这也是我说蔚来ES6和全新宝马X3是最匹配对手的原因。
除此之外,品牌体验还包括服务体验。作为传统豪华品牌,宝马是传统4S店的服务模式,买完车以后,只会在需要保养维修或者续保时享受到相应的服务。
而买车只是蔚来服务的开始,蔚来采用的是永远在线的保姆式服务,它有专属服务群,需要维修保养时、需要补胎加电时可以上门取送车;还有驾享服务,在你需要时,会有蔚来员工做你的专属司机。
此外,传统的4S店就像“汽车医院”,只有定期体检(保养)或者需要治疗(维修)时才会主动去,而由于每一家蔚来中心都提供办公、阅读、休闲、成长、聚会等多种功能,体验堪比第二个家,蔚来车主们会自发去玩耍。
2.0T发动机VS双电机
在燃油时代,宝马以驾驶乐趣著称,X3在同级别车型中一直也偏运动,乐趣是有的,只是性能不够强,毕竟它得和X3 M拉开差距。
全新宝马X3仍将采用代号B48的2.0T发动机,相比老款动力略有增强,但增强得有限,高功率版本最大功率258马力。蔚来ES6则全系标配双电机,零百加速实测4秒左右,加速能力吊打全新宝马X3。
在底盘部分,蔚来ES6全系标配了CDC动态悬架阻尼控制,而宝马X3全系都需要选装,蔚来ES6还有智能底盘控制器,尤其搭载 Banyan 3.0.0的蔚来 ES6 还支持4D全域舒适领航,这也是高端中型SUV市场首个AI智能底盘。而且它后续可以OTA持续升级,而宝马X3后续先不说花销,论升级空间就比较有限。另外,蔚来ES6虽然没有空气悬架但它配有的CDC动态悬架阻尼控制系统,在遇到颠簸路况时依然可以对悬架进行软硬度调节,在通过减速带、上坡下坡、大小起伏路段、连续颠簸等路段时,通过舒适性更强。
对于大多数人而言,买车后极少会激烈驾驶,因为这样费车也费油。相反,大家平时都是尽量降低油耗从而节省油钱,即便宝马X3车主经济条件普遍不错,想来也不例外。
电车就不一样了,每公里电费比油费要便宜太多,而且蔚来补能体验非常好,它的充电桩覆盖了314座城市,是中国布局充电桩最多、覆盖最广的新能源车品牌。
此外,蔚来ES6具备换电功能,将车开到充电站,三分钟就能换好电池满电出发。
传统VS未来
传统豪华品牌车型在智能方面的表现普遍一般,这也是它们被称为“传统”的重要原因,全新X3这款宝马在国内的最新产品也不例外。
无论智驾硬件还是智驾功能,宝马X3都远远落后于国产新能源,而蔚来ES6更是处于智驾第一梯队,它标配33个高性能感知硬件,算力达1016TOPs,硬件和算力领先行业竞品至少一代,算力在未来10年都有冗余。
蔚来ES6的辅助驾驶能力比全新X3高出N个级别,全新X3只标配了一些非常基础的辅助系统,比如定速巡航、车道偏离预警和纠偏等等,而蔚来ES6标配了包括ADB智能大灯在内的25项安全与驾驶辅助功能,全域领航辅助覆盖了中国大陆99%的地级市和县级市。
舒适性配置向来都是豪华程度的体现,在这方面蔚来ES6也要更胜一筹,比如宝马X3标配6扬声器音响,可选15扬声器哈曼卡顿环绕音响;而蔚来ES6标配23个高品质级扬声器,组成的7.1.4沉浸音响系统,加上能够营造震撼人心魄的流动音效的杜比全景声,而且经过劳斯莱斯调⾳师的专项调音,塑造出沉浸式的音效体验,让座舱秒变私人歌剧院!尤其有了NOMIGPT的加持,蔚来ES6已经已经玩起了端云多模态大模型,这在行业里绝对是领头羊级别的,它的AI智能语音交互功能不仅能支持畅聊百科知识,还能根据用户的需求来制定出行攻略、撰写文案报告,这可真是太方便了!