底盘架构方面，极越 07是吉利 SEA浩瀚架构平台下的车型，而在这个平台下出来的，还有沃尔沃和极氪旗下的车型，可见极越 07的底盘，经得起考验。无论是它的品质品控，还是整体底盘调校水平，完全不输特斯拉 Model 3和小米SU7。
其实从底盘结构上来说，这三个车型都是采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆是独立悬挂。但在整体调教侧重点上，三者调校侧重点，有所不同，特斯拉 Model 3更注重操控性能，整体感比较强，彰显了传统车企实力。小米SU7的调教更激进一些，主打运动风格，这与它定位相符。
而极越 07在舒适与运动之间，做得恰如其分，在保障舒适性的同时，也并没有丢失该有的运动和操控性能。可以说，在底盘架构方面，三个车型各有千秋，非要做排序的话，我觉得应该是极越07=特斯拉 > 小米SU7。
智能智驾方面，作为一款定位为C级纯电AI 智驾轿车，极越 07获得了百度AI大模型技术生态的全面开放与赋能，打造出行业领先的智驾座舱，那超大的，分辨率高达6K的3D无界一体大屏以及U型方向盘，配合 SIMO 语音系统，真正实现了人车无障碍交流体验，时尚科技感十足。
同时，极越 07的 ASD 阿波罗高阶智驾系统，是能与特斯拉 FSD抗衡的智驾系统，它已基本覆盖了高速、城市和泊车等多场景下的高阶智驾功能，位居汽车行业内智驾第一梯队。所以，在智能智驾方面，极越 07相比特斯拉 Model 3和小米SU7，可以说是优势明显。
配置方面，我们都拿这3款车型的最低配来做对比，极越07的价格优势明显，19.99万元的起售价也比这两款车都要低。当然，价格便宜不代表配置低，极越 07长续航版本CLTC续航为880km，可以说是100度电池性价比之王，只要在标配的基础上再加2万，就可以得到和顶配一样的豪华舒适配置，再加上各种权益，相当于便宜了将近6万元，可谓是诚意满满。
极越 07 相比小米SU7，还多了信号灯识别功能、后排侧安全气囊，陡坡缓降功能，方向盘电动调节和记忆功能，电动车门和前排座椅按摩通风功能。可以毫不夸张的说，极越 07的低配，却是人家的高配，可见极越 07的配置之高，真的超值。
综上所述，综合空间、底盘、智能智驾系统和配置等多方面的因素，极越 07在20万级的中大型纯电轿车中，无疑是性价比最突出的那一款。如果是你手握20万买车，极越07会是你的优先选择吗？