老实说，新款其实还是有不少升级的。首先尺寸是加大了，长宽高分别增加75mm、54mm以及12mm，当然轴距变化不算大，只增加了6mm，个人觉得还是平台限制。总体说来空间绝对是增加的，虽然宣传说媲美XT6是过了点，起码一款接近4米9的中型SUV，家用已经非常奢适。
动力系统还是2.0T+9AT，还有不咋受待见的48V轻混系统。但凯迪拉克也做了一些细节提升，比如用上了凯雷德同款的红色Brembo高性能六活塞卡钳，再结合265mm的宽胎，整体看上去气场强了不少。蜂鸟底盘也升级了，蜂鸟AIR升级成了FSD半主动悬挂，舒适性有所提升。而且入门就是四驱版本，配的是Twin-clutch矢量四驱系统，这个也算是把通用最强的一套系统拿来了。
再就是一些配置变化，比如中控用了33英寸的环幕式超视网膜屏，还有伊姆斯高定座椅和AKG录音棚级音响系统。怎么说呢？反正传统豪华品牌嘛，你想特别大的惊喜肯定是没有的。比如说你幻想突然2.0T升级3.0T，或者来一套过关的智驾系统，那还是别想了。但一些基本按部就班地升级，全新XT5还是做到了。