特斯拉的目标也很明确，一旦“端到端”技术被彻底攻克，就是智能驾驶系统可以像人一样开车了，就会应用到人形机器人Optimus和无人驾驶出租车（Robotaxi）两大新的领域，这两边都是万亿美元级别的市场。
试想无人驾驶出租车真的成熟了，那得减少多少司机的人工支出？人形机器人真的能完全按照系统工作了，可能都不存在体力活了。
特斯拉还在大力发展储能业务，形成能源的再循环。国外金融公司对特斯拉的评价是，它正在建立了一个“苹果式”的能源生态系统。
这样的公司，怎么就配不上十倍苹果的估值？因此现在市值7000多亿美元的特斯拉，实际上被低估太多了。
（3）担心错过风口？大可不必
最近几年，国内总是有很多“居安思危”的人。区块链出来了，一堆人反省；元宇宙火了，一堆人反思；ChatGPT来了，这些人大骂国内的科技公司。
特斯拉的每一次动作，也都是大差不差，很多人担心我们又一次没跟上，错过风口。
其实元宇宙也好，AI也好，概念虽然美，最终还是要兑现在产品上。必须这个东西真的好用，才能得到推广，反之不过是一时的噱头罢了。
就像前段时间大火的萝卜快跑，一时之间也炒得天翻地覆。但功夫汽车体验之后，很明显地感觉到，这玩意就是言过其实。
首先上车的点是固定的，不固定不行呀，无人驾驶又没有司机，起点信息来自用户。如果真的定位不准，怎么联系？跟谁联系？