尺寸上，深蓝L07的长宽高分别为4875毫米、1890毫米和1480毫米，轴距为2900毫米，定位中型轿车，尺寸在同级车型中偏大，可以带来更流畅的外观视觉效果和更宽敞的车内驾乘空间。
车尾部分，采用了溜背式设计，并带有电动可升降尾翼，速度较快时升起尾翼可以提供下压力，把车身牢牢按在地面上，从而提升行驶稳定性。具体来看，该车配备了贯穿式尾灯，尾灯两侧是三段式灯带，连同中间的深蓝品牌LOGO也能一起点亮，提升了车尾的辨识度。
该车还采用了无框式车门，前窗玻璃双层隔音，再加上主动降噪ENC技术和12+个声学包，从而带来了很出色的隔音效果。值得一提的是，增程式车型的增程器全域无感运行，驾驶起来和纯电汽车没有什么区别。
动力上，增程式车型的增程器是1.5L四缸发动机，它的作用就是发电，向车轮直接传递动力的是后置永磁/同步电机，最大功率160kW和190kW，峰值扭矩都是320N·m，破百时间分别为7.5秒和6.8秒。增程式车型的WLTC综合油耗为0.73L/100km，亏电油耗为3.94L/100km（CLTC工况）。该车提供28.39kWh和35.07kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程是230km和300km，综合续航里程是1330km和1400km。
纯电动车型也搭载了后置永磁/同步电机，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m，破百时间是6.2秒。该车提供56.12kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程是530km。
无论增程还是纯电，都支持快充模式，0.25小时就能把电量从30%充至80%。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，在同级车型中比较主流。
内饰部分，深蓝L07十分简洁，它没有配备仪表盘，行车信息和续航里程都在AR-HUD投屏上显示，画面效果很清晰，显示也很全面。该车配备了一块15.6英寸的2.5K向日葵中控屏幕，屏幕可以左右15°偏转，车机内置高通骁龙8155芯片，Deepal OS系统支持高德地图、CarPlay、HiCar、双区域语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。
在方向盘右侧底部，还能看到电子怀挡，我个人很喜欢这种换挡机构，它不会侵占前排地台的空间，这样一来，前排地台就可以设计更多地储物空间。
接着看前排地台，它采用了上下双层设计，下层是一个巨大的储物格，上层有两个相连的杯架、50W手机无线充电面板等，前方的三个小方块是三种智能香氛系统。
当然，该车还搭载了华为乾崑智驾ADS SE解决方案，支持高速领航、城区巡航和智能泊车。总而言之，鸿蒙智行的一些高端车型所具备的能力深蓝L07同样具备，而且它的价格还不到20万，我觉得深蓝汽车和华为合作真的是提升了L07的竞争力。
座椅方面，深蓝L07的前排主副驾座椅都配有腿托，支持加热/通风，副驾座椅还支持按摩功能，主驾带有16向电动调节，副驾带有12向电动调节，并支持一键零重力模式，乘坐舒适性很高。深蓝L07也成为20万内唯一配备前排双零重力座椅的轿车。
后排座椅的舒适性也没有问题，坐垫宽大柔软，靠背角度合理，后排地板纯平，腿部空间和头部空间都很宽敞，可以带来很好地乘坐体验。
该车的尾门采用了掀背式开启方式，开口角度较大，取放物品更加便捷。后备箱的空间充裕，造型规整，还能放倒后排座椅来拓展空间，具有很强的实用性。
写在最后：整体来看，深蓝L07的价格合理，动力、续航、配置、功能、空间等方面也都可圈可点，还搭载了华为乾崑智驾ADS SE解决方案，竞争力确实很强大。最后，对于深蓝L07，您有什么看法？