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法拉利296 GTS搭载的是2.9T V6引擎+电机组成的插混动

法拉利296 GTS搭载的是2.9T V6引擎+电机组成的插混动

摘要来自:《低调进化的“跃马” ,Novitec轻改296 GTS》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《低调进化的“跃马” ,Novitec轻改296 GTS》的片段:

Novitec Rosso身为法拉利最具指标性的改装品牌之一,它向来总会在最短时间内推出新款法拉利车型的相关改装套件。这不,继296 GTB之后,Novitec最近又推出法拉利296 GTS的改装升级套件。

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Novitec向来都是以轻度著称,所以这次给这款法拉利旗舰超跑进行了适度的动力提升、外观给予了低调的碳纤维装饰、新轮毂、降低悬挂以及更为炸裂的排气系统。

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得益于对法拉利的产品非常了解,知道其中设计的关键,因此这次的升级方案非常微妙,不仅保留了其最优秀的部分,而且还提升一些不足。外观部分,Novitec延续了其对法拉利调校一贯低调的风格。

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Novitec针对296 GTS的升级套件,所使用的前唇、侧裙、后视镜盖、侧进气口装饰、扩散器和鸭尾扰流板均采用裸碳纤维材质,同时配有高光密封涂层。

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值得一说的是,原来的可伸缩后扰流板可以换成更加轻质的材料,如果用户想更加与众不同,可以换成鸭尾形扰流板。

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另外,后置摄像头装饰也有自己更独特的盖子,甚至小侧窗也增加了遮挡片,这些新部件现在都是碳纤维。不得不说小细节还是安排得挺到位的。

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除了又轻又好看的碳纤维材部件,还有与Vossen合作打造的Novitec NF10轮毂也相当吸睛,采用双五辐条设计,提供72种颜色可选,并可选拉丝或抛光表面处理。规格为前轮为21英寸,后轮为22英寸。

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由于原厂配备可调悬挂系统,所以这类超跑的避震一般很少会进行升级,所以弹簧则为数不多可以动的部位。Novitec为其提供了一套运动弹簧,可将296 GTS车身降低35mm,增强了其战斗姿态和操控性能。

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此外,为了保护前部碳纤维部件,Novitec为其添加了一个液压抬升系统,可以将前轴升高40mm。

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动力部分,法拉利296 GTS搭载的是2.9T V6引擎+电机组成的插混动力系统,原厂综合输出为819马力,这次Novitec对内燃机进行了轻度升级,提升了38马力,将其综合输出提升至868马力。

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动力提升得益于进气、排气系统的优化,其中排气部分配备100钼高流量三元催化,让引擎气流更顺畅的通过,排气管可选碳涂层或999纯金镀层。根据选配不同,排气系统可以由不锈钢或铬镍铁合金材质制造。该排气还提供更好的热绝缘,并可选配主动控制阀门。

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关键是升级的排气系统在当地可以合法上路,确保用户在驾驶过程中启动最大功率时不会担心排放法规问题。

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