4、1.5T动力够用，日常加速超车没问题
不足：
1、双离合变速箱反应速度一般
2、轮胎抓地力一般，不适合激烈驾驶
如果你乍一看新款MG5，依旧是老款车型的设计风格，但是很多细节都进行了重新设计。比如更加犀利的前大灯，尺寸更大的前格栅，视觉上个人认为它在保持强烈运动感的同时，更容易让消费者接受了。
不过一旦转到车身侧面，你就会发现新车依旧是老款MG5的造型设计，溜背以及车侧线条基本保持一致，不过我相信这销魂的溜背也是不少年轻消费者选择它的关键所在。车身尺寸方面，新款MG5长宽高分别为4715×1842×1473，轴距2680mm，是一台标准的紧凑级家轿。
车尾设计则彻底摆脱此前MG6的身影，终于独立起来。尾灯造型相当犀利，搭配中置的牌照架以及双边共两出的排气装饰，从远处看还是非常拉风的。不过如果排气能下下血本掏个洞出来，那就更加分了，可惜…
进入车内，新款MG5的内饰变得更加柔和了，此前老款车型一坐进去仿佛就拉响红色警报的紧张感如今松弛了不少，更偏向家庭用户使用。方向盘依旧是MG经典的三幅式设计，但这次MG5全系都配备塑料方向盘，手感属实一般。至于这台车的空间表现，由于与老款车型无异，因此不过多赘述。
动力方面，我们这次试驾的MG5搭载一台1.5T发动机，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配一台7挡双离合变速箱。结合实际体验来说，这台发动机的动力输出更偏向中后段，起步谈不上特别轻盈，能感觉到一些低扭的不足，但如果你只要舍得给油，发动机转速拉高后它的动力表现绝不会让你失望。
7挡双离合变速箱是老搭档了，换挡平顺性没什么问题，美中不足的是降挡速度偏慢，尤其在深踩油门加速超车以及山路中转弯后的加速，其较慢的降挡速度在一定程度上打断了驾驶乐趣，变得并不衔接，会有一点动力不跟脚的感觉。