可能有些小伙伴不太清楚这俩玩意儿是干啥的，小八来给大家科普一下。这激光雷达就像是车的“超级眼睛”，能够精准地感知周围的环境，为车辆的智能驾驶提供更准确的数据。
而英伟达Drive Orin芯片呢，那就是车辆的“超级大脑”，强大的计算能力让车辆能够实现全场景的高阶智能驾驶。
这里面有个特别厉害的“AI 代驾”功能，它能主动学习司机的驾驶习惯，这就好比有个小助手在旁边默默观察你的开车方式，然后变得越来越懂你。
而且还能一键开启通勤智驾，以后再走同一条路线，系统会贴心地提示可以进行AI代驾功能。这功能在别的高阶智驾车型里可不多见哦，大家想想，这是不是超级方便呢？
再来说说补能和续航方面。小鹏G9的800V架构峰值虽然不算高，但是配上3C倍率电池组后，那补能速度可真是快得让人惊喜。从10%充到80%只需要0.33h，这就意味着你在喝杯咖啡的时间里，车就能补充足够的电量继续上路了。
这个版本的小鹏G9配备了78.2kWh的磷酸铁锂电池，拥有570km的CLTC纯电续航里程。官方公布的百公里耗电量为15.2kWh。
可能有车友会觉得这个续航里程不算特别突出，但是对于日常通勤和偶尔的短途出行来说，基本上是足够了。
而且在加速能力上，虽然这个版本比不上高配版本，但6.4s的零百公里加速时间，在市区超个车那是完全没问题的。
大家可以想象一下，当你在马路上看到一辆慢悠悠的车挡在前面，轻轻一踩油门，瞬间就超过去了，那种感觉是不是很爽呢？
再讲讲小鹏的XNGP智能辅助驾驶系统。这个系统那可真是有口皆碑啊！它不仅能在高速公路上为你提供自动驾驶辅助，还能在城市道路中应对各种复杂的路况。
结合补能速度、性能等综合实力来看，小鹏G9确实是一款非常值得考虑的通勤纯电动SUV。而且别忘了，它可是中大型SUV，自带大空间优势。这就意味着在休闲时间，你可以带着家人一起出去游玩，完全不用担心空间不够用。
最后咱们来看看配置。小鹏G9 570 Max属于整个车系的次低配版本。相比入门版，它拥有更全面的高阶智能驾驶功能。
同时还标配了全车电动吸合车门、电动方向盘调节、方向盘加热 / 记忆、前排座椅按摩、副驾驶座腿托调节 / 腰部支撑调节、第二排座椅加热等功能。这些功能在入门版本上都需要加价选装呢。可以说，这个版本在性价比和体验方面做到了很好的平衡。