动力方面，新车搭载的6.75升双涡轮增压V12发动机，配合全轮转向和四轮驱动，提供了强劲的性能。新车还采用了平面悬架系统，前悬架总成上方的上叉骨减振器单元与连续可变电控减震器和自动调平高容积空气减震支柱组件协同工作，后桥采用五连杆结构并受益于相同的自调平大容量空气悬架技术。
悬架和底盘系统还增加了旗手系统，该系统通过摄像头读取前方道路状况，为悬架做好准备。结合卫星辅助传输系统，新车能够轻松应对各种道路挑战，提供无与伦比的驾驶体验。
古思特新车还采用了平面悬架系统
摘要来自：《劳斯莱斯推出古思特系列II车型，豪华与科技完美融合》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《劳斯莱斯推出古思特系列II车型，豪华与科技完美融合》的片段：
动力方面，新车搭载的6.75升双涡轮增压V12发动机，配合全轮转向和四轮驱动，提供了强劲的性能。新车还采用了平面悬架系统，前悬架总成上方的上叉骨减振器单元与连续可变电控减震器和自动调平高容积空气减震支柱组件协同工作，后桥采用五连杆结构并受益于相同的自调平大容量空气悬架技术。
悬架和底盘系统还增加了旗手系统，该系统通过摄像头读取前方道路状况，为悬架做好准备。结合卫星辅助传输系统，新车能够轻松应对各种道路挑战，提供无与伦比的驾驶体验。