配置方面，行也的主被动安全配置拉满，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、主驾膝部气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车均为标配。智驾方面配置也很出色，标配L2级别的i-ACTIVSENSE驾驶辅助系统，提供全速自适应巡航、车道保持辅助和车道居中等功能。
抱怨马自达CX-5后排空间太小的网友可以看看CX-50行也，有着2815mm轴距的夹持，后排腿部空间总算充裕起来，而且靠背倾角还是比较大的，还有后排空调出风口。不足之处是中间地台带有一定隆起，而且后排靠背角度不支持调整。
动力方面，行也提供了2.0L、2.5L以及2.5L油电混动三款动力供选择，其中纯燃油版发动机最大功率分别为155马力和188马力，匹配6速手自一体变速箱。2.5L混动版发动机最大功率178马力，两驱版电机120马力，四驱版电机174马力，匹配E-CVT变速箱，2.5L油电混动版油耗低至5.1L/100km。
马自达CX-50行也的悬架采用前麦弗逊后扭力梁式结构，从结构上来看后悬确实没有独立悬架高级，但是马自达对悬架调校很有一手，动态表现并不输采用多连杆的对手。
每次提到马自达，总会令人又爱又恨，爱它的操控和颜值，恨它的空间和售价，但今年的官降过后，总算能提一下性价比，而CX-50也着实成为目前国内能买到后排空间最大的马自达品牌车型。购车预算18万左右的网友，不妨到店试驾一下马自达CX-50行也。