尤其值得一提的是，基于零跑被Stellantis集团战略性投资的优势，在驾驶乐趣和可玩性上，零跑与Stellantis集团将联合深度调校零跑B系列车型。
如B10就由玛莎拉蒂团队联合进行了底盘调校，配合可个性化DIY的座舱配置及生态应用，带来更多的驾驶乐趣。
同时，B系列按照全球安全标准和环保标准开发，具备全球化制造品质。
以上两项既是打动欧洲消费者的两大特质，又将吸引国内年轻消费者。
在现场展车上，车顶瞭望塔式激光雷达轮廓清晰可见。这也意味着在智能方面，零跑B10搭载激光雷达+8650芯片的智能驾驶方案，可实现高速及城区自动领航辅助；智能座舱则采用8295芯片，音助手接入云端大模型，更听得懂人话，回应也更拟人。
此次零跑参加巴黎车展，是在8、9月份连续两个月单月交付突破3万台的背景下强势出海，可谓风头正劲。复盘零跑这一轮的爆发，和零跑坚持自研自造、LEAP架构3.0体系下产品进入走量阶段密不可分。
目前国内卷研发的品牌产品定价普遍较高，但零跑理念是，更高配置，更优品质，好而不贵的产品，才能为用户的出行与生活带来更多幸福感。这一理念是零跑打造出全域自研的LEAP架构的根源，且占整车成本60%以上的核心零部件自研自造（包括新能源整车架构、电子电气架构、电池系统、电驱系统、智能座舱系统、智能驾驶系统）。