其中，表现最好的依旧是比亚迪，共有5款车型进入前15名，表现最好的海鸥以47915辆的销量夺得冠军，成为9月轿车市场的销量王者。海鸥自上市以来，凭借其出色的性价比和品牌影响力，迅速赢得了消费者的青睐。刚上市不久的比亚迪秦L DM则以39490辆的销量紧随其后，夺得亚军。而姊妹车型比亚迪海豹06则以37155辆的销量位居第三，显示出比亚迪在轿车市场的强大竞争力。
除此之外，比亚迪秦PLUS DM和驱逐舰05也都有不错的市场表现，销量分别为24608辆和20106辆，分别排在第7和第12名，两款车型是姊妹车型，是比亚迪家族的入门家轿车型，在秦L DM和海豹06两款重磅新车发布后，仍能保持热销，实力可见一斑。
除了比亚迪旗下5款车型，宏光MINI EV、五菱缤果、Model 3、熊猫等新能源车型也悉数上榜，除Model 3外，其余3款均为纯电代步小车，拥有很高的性价比和出色的实用性。至于Model 3，是榜单常客，也是榜单是价格最高的车型，保持热销，一方面是品牌影响力，另一方面特斯拉在三电系统和智驾方面确有优势。
比起新能源市场的亮眼表现，传统燃油车型则面临着较大的市场挑战。日产轩逸、大众朗逸等曾经的销量王者，虽然依然保持着不错的销量，但在新能源汽车的冲击下，其市场份额正在逐渐被蚕食，9月销量分别为33404辆和28486辆，分别排在第四和第六位，无缘前三。此外，随着新能源汽车技术的不断进步和成本的降低，未来新能源汽车的竞争力还将进一步增强，传统燃油车型的市场压力也将进一步加大。
传统燃油车型压力的增大，对合资的影响最大，虽说依旧占据市场的一定份额，但面对新能源市场的快速变化，其传统优势正在逐渐减弱，比如轩逸和朗逸排名下滑，过去热销的速腾、帕萨特、凯美瑞虽说榜上有名，但销量并不乐观，均不如从前。至于豪华品牌BBA，9月更是无一车型上榜，面临较大压力。
为了应对这一挑战，合资品牌也在积极寻求转型。一方面，它们通过推出新能源车型来丰富产品线，满足消费者对新能源汽车的需求，但效果有限，很难与自主新能源抗衡；另一方面，它们也在提升产品的智能化水平和品质感，以增强市场竞争力，比如最近上市的帕萨特PRO，甚至用上了三块大屏和大疆智驾。然而，合资品牌在新能源和智能领域的转型并非一蹴而就，需要时间和资源的持续投入。