所以官方似乎也深知这点，在新一代凯迪拉克XT5上市之时，干脆直接不装了，推出限时一口价格区间为26.59-33.59万元。新车此次使用了全新架构打造，不仅整车尺寸上全面提升，还带来了全面优化的内外饰设计，同时在车里直接给到了33英寸曲面双联屏，再加上前后排真皮座椅的正式上车，以及全系2.0T+9AT动力，整车产品力维度还是相对不错的。
另外新车在底盘部分也进行了升级，全新凯迪拉克XT5配备了蜂鸟底盘MAX，与之搭配的是Twin-cluch矢量四驱系统、RTD主动悬挂、Brembo高性能六活塞制动系统等，能够针对20多种特征路面，累计做到120多种不同工况下进行调整，以更好地兼顾舒适性以及运动性。
关于凯迪拉克旗下车型的购买建议：
想买全新凯迪拉克XT5的朋友们，我们的建议是再等等，即使在新车上市时官方推出了“限时一口价”销售政策，更多地是为了给新车造势罢了，按照现有的市场发展来看，就连奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L其实都在开出相对不错的终端优惠幅度，所以后期全新凯迪拉克XT5也可能会跟着降，不着急用车的朋友不妨再等等。
此外，例如凯迪拉克旗下的CT5其产品力本身是相对不错的。去年底，中期改款凯迪拉克CT5的主要在内饰设计、配置以及智能化方面均进行了补强，其中8155芯片搭配33英寸9K环幕式视网膜曲面屏相比老款车机确实更加智能了。
同时该车在继续标配2.0T+10AT动力的基础上，仍在部分车型上继续装配mLSD后桥机械式限滑差速器、Brembo制动系统、米其林PS4S轮胎以及MRC电磁感应悬架，单论运动性表现还是挺能打的，奈何车内舒适性较差的表现是它的主要槽点，一般家庭用户也不会选择这类车型，当然这也是该车在当前市场连续下滑的主因之一。
▲ 林肯销量萎靡
林肯9月在中国市场的销量达到4450辆，同比下降29.84%。具体来看，在9月林肯旗下车系中，航海家的销量处在首位，达到了2369辆，而林肯Z、林肯冒险家以及林肯飞行家的销量，分别为1084辆、774辆以及229辆，销量情况其实不及上述沃尔沃以及凯迪拉克，显然现在的林肯面临着较大的增长压力。
随着新能源市场渗透率的提升，林肯品牌旗下目前主推的还是燃油车产品，即便冒险家先前是有PHEV车型的，但由于产品力不足以及平台受限等问题最终停产；航海家虽然是有混动，可是它是油电混动布局，无法享受到一些新能源政策。而全系3.0T+10AT动力的飞行家动力表现虽然很好，输出又很顺，就是用车成本太高了，一般用户难以承受。
关于林肯旗下车型的购买建议：
前不久，中期改款林肯飞行家上市，售价50.98万起。作为林肯SUV序列下的重要车型，该车在动力以及车内舒适度等维度均有着相对较大的优势，而经历国产以后，不仅配置增加了，相较以往60多万的起售价格来说，算是进一步降低了该车系的准入门槛。
另外飞行家的3.0T V6双涡轮增压发动机+10AT动力组合，有着皮实、耐用等特点，再结合车内舒适性来说，是很有美系特色的中大型SUV产品，所以如果你喜欢林肯这个品牌，这款产品在多个维度都能满足你得需求。