紧凑级车型普遍都会存在这一类问题，毕竟成本空间摆在那，必然存在取舍。智能化在这个价位段中并非刚需，实在重视智能化表现的，也会有小鹏MONA M03这样的选择，总之五菱星光S给我们的感觉还是在一辆常规家用SUV上做到极致的务实，但即便如此，这款车呈现的效果，已经超出了这个价位的范畴了。
接下来，我们打算把它开起来，通过两个视角去评价五菱星光S的感受。
从动力参数看都知道，五菱星光S跟高性能基本不沾边。
这套混合动力由一套1.5L发动机（106马力）和一套电驱系统（204马力）组成。插电式混合动力的马力参数不能加起来看，还要看不同工况下的输出情况，简单来说，五菱星光S的动力表现与2.0T燃油车近似。
它还配备了快充接口，对于喜欢纯电行驶的客户应该更有吸引力，充电速度更快，每天下班后都能在附近的充电站充上一会。
而且五菱星光的动力总成位于前舱，全系只有前驱动力，好处是后备箱会拥有更多的储物空间，代价是前驱车的通过性能和稳定性不如四驱，也无法做到后驱和四驱车型更高级的驾乘感受。
但五菱星光S有一点好，就是采用了四轮独立悬挂，没有为了省钱换成扭力梁，保证了硬件下限。
电机的动力响应比涡轮增压发动机更迅速，如果厂商调得不好，车内的乘员容易有晕车感。实际用下来，星光S有针对瞬间的提速做响应缓冲，并不会粗暴地“即踩即有”。加速踏板脚感和转向手感都比较轻，开起来相对轻松，但方向虚位较大。这是目前主流新能源车的取向，目的是驾驶舒适性。不过对于习惯了较重的踏板和方向的朋友表示，需要一些时间适应，尤其是不能大开大合。
制动系统表现不错，初段较软后段较硬，制动力的反馈也相对线性，重刹带来的制动力显著，也没有刹不住车的感觉，一定程度上能给驾驶员一些信心。
好消息是，星光S的两套动力衔接起来还比较丝滑，没有第二动力突然介入和切换的割裂感，整体加速线性且平缓，踏板踩到底时，发动机的声音会变得明显，并且前排成员还会感觉到些许震动。坐在副驾的朋友表示，星光S的隔音隔震性能不算出色，座舱内噪声存在感比较强，但算是符合这个价位的表现。
结合SUV的高重心和星光S的定位，激烈的驾驶场景基本是被隔绝了，而且它的操控上限很低，侧倾控制也一般，十分不建议日常做大幅度的驾驶动作。
就拿我在后排的乘坐体验来说，当朋友在做一些急变道动作的时候，身体会跟随车身大幅晃动，坐垫的侧向承托缺失，导致有种“凌乱”的乘坐感受。再加上星光S是前驱车型，紧急变道时有更严重的“神龙摆尾”。
切换到运动模式后，星光S的底盘质感并没有变得更紧实，只是加速和制动的响应变得更加及时，但总体来说还远不到“操控优秀”的地步。不过车辆驾驶设置中有许多可以调整的功能选项，细节不少，朋友感觉还不错。
对于只要价不到13万元的新能源SUV，我们对它的驾驶体验其实没有太高的期待，它本身只是一款满足家庭刚需用车场景的产品，首先是要做到“能用”和“经济”，想要达到“好用”甚至是“高级”的层次，除了加钱别无他法。
平心而论，在我和朋友看来，五菱星光S并不是面面俱到的“六边形战士”，它也有自己的不足，但仍旧是一款超出期待的紧凑型SUV，只要预算到位，且接受五菱品牌和国产新能源，基本可以“闭眼买”。
可能厂商认为，13万元以内这个价位段的主流产品，不应该因为低价而把廉价感摆在消费者的眼前，在有限的成本空间当中，也要把大家看得到、摸得到的地方做得足够精致。历经星光PHEV、星光EV两款车型，五菱汽车对星光系列的内饰外观有了更具体的摸索方向，既要合理降低成本，又不能有过分“拼凑”的感觉。
而且五菱的产品普遍注重后期维护的成本，消费者前期投入成本低，后期也不能超出他们的消费能力，否则亲民和性价比无从谈起。
还是那句话，不到15万的价位段能有这样的产品质感，这在几年前合资统治国内市场时，完全不敢想。
不过就在我们对外介绍的过程中也发现，有些消费者会认为五菱品牌格调不高，即便产品力很好，他们还是希望能够买到更响亮的品牌产品。带有品牌偏见其实容易忽略掉一些更好的选择，尤其是在这个讲究“良心”的性价比段位，产品力、调优水准、配置用料更加重要。
就在我们试驾结束，回去门店继续体验星光S的内饰时，那位前来看车的客户坐进了后排。通过交流，这位客户刚刚下定了星光S，就是店内摆放的中低配版本。询问原因后得知，他对车辆的舒适性配置并没有多高的要求，不在意副驾手动调节、手动尾门，他觉得星光S的外表亮丽，机械素质过关，用车成本够低即可，不需要过多考虑什么。
我们猜测，前来购车的客户可能更加倾向价格更低的中低配，以及配置最高的顶配，性价比的关键还是在于用有限的成本做出一款解决消费者痛点的产品，却又不会暴露太多短板。
大家也都知道，高质量性价比的SUV产品正在切入更低的价位段，比如续航能力出众，配置水平不错的比亚迪宋L DM-i，还有最近上市的乐道L60，BaaS电池租赁方案下，售价来到了15万元以内，可见性价比市场的选择越来越多，竞争空前激烈，还有很多“高打低”的竞争对手出现，五菱星光S显然不是这个价位的唯一解。
想要站稳这个价位段，把影响力打响，把销量数据做好，光是产品打磨到位是远远不够的，毕竟光我们喜欢没用，亲民车型更需要庞大的消费群体支持，五菱才能够走得更远。