具体来看，真龙插混电驱单元采用了P1P3串并联双电机构型，通过双电控插混电驱单元深度集成技术，达到3.35Kw/kg的总成级比功率，空转损耗和拖曳损耗行业领先，节能的同时实现先进的动力性能。全新的高速扁线电机采用AI算法的超维调优电机设计方案，并采用专利的CoolGRIDTM网格化精准热管理，实现电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，超过行业主流水平30%。配合超薄低损硅钢片，实现97.8%的电机峰值效率。
真龙插混系统采用双面水冷IGBT模块，通过高效冷却和深度集成的手段，实现40kw/L的插混领域最高功率密度，逆变器最高效率达98.7%。换挡采用直驱液压控制结合高精度离合器控制阀，带来精度高、响应快的换挡优势，同时配合全时智能调速和智能扭矩补偿，更带来动力流的平顺切换。
真龙插混采用的全新1.5T混动发动机由Ecotec发动机八代进化而来，应用深度米勒循环、高压缩比和高滚流气道等高效节能技术，在实现燃油经济性改善11%和更大高效区的同时，升功率最高可达88kW/L，最大功率132kW。并可根据不同车型的定位与性能需求，可提供不同输出、不同节油性能的差异化调校。