该车配备了75kWh和100kWh的动力电池，CLTC纯电续航里程分别为465km和605km，电池组支持180kW快充，半小时就能把电量充至80%，还支持3.3kW对外放电功能。
底盘部分，前双叉臂+后多连杆，也是豪华旗舰SUV的标准。
内饰方面，该车的用料和做工都能对得起它的价格，可以体现出很浓郁的豪华氛围和科技氛围，连顶棚都是麂皮材质。前排地台上，可以看到手机无线充电面板、两个杯架和造型很新颖的换挡拨杆，中控台上配备了10.2英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕，还标配16.3英寸的HUD投屏，车机内置骁龙8295芯片，Banyan系统支持高德地图、六区域语音识别控制、5G车联网、模拟声浪、手机APP远程功能和OTA升级等。
还全系标配高阶智驾系统，在4颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片的加持下，算力可达1016 TOPS，高速路段和城市路段都能用到智能领航功能。
该车全系车型都是2+2+2的6座布局，一二排座椅都支持加热/通风/按摩功能，三排座椅支持加热功能，我觉得最舒适的座椅是第二排，可以进行前后调节、靠背调节、腿托调节和腰部调节，腿部空间也很宽敞，坐在座椅上十分放松。第三排座椅的舒适度其实也可以，但是没有第二排座椅那么好，而且腿部空间不算宽敞。