鉴于技术干货确实太多，我们先以浩智滑板底盘为切入点。这是一个全球性平台架构，它可以做到上下车体和软硬件解耦开发，这意味着，在这个滑板平台架构上，未来可以有轿车、SUV、MPV甚至皮卡等多种车型诞生。
而浩智超算相当于汽车的大脑，它开发了业界首创的融合网关域控，融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大核心系统功能，一方面可以精准控制动力与能量、车身与热管理等硬件，另一方面还可以为整车高速领航、记忆泊车等智驾功能1000+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等，搭配区域控制器将提供500+SOA服务接口，用户不仅可以自定义车辆的一些功能，还可以通过升级保持常用常新。
而浩智电驱和浩智增程，就犹如强大的“心脏”和健壮“肌肉”。浩智电驱包括180kW 400V电驱系统和250kW 800V高压SiC电驱系统2款电驱系统，高度集成的电机、减速器和控制器的三合一结构更紧凑，新型槽内油冷扁线电机、高强度轮辐结构的齿轮和新型空间矢量控制算法提升了绝缘系统运行及整车静谧性。
浩智增程高效增程专用阿特金森发动机，油电转换率高达3.26kWh/L，热泵空调的制热功耗小于800W，冬季续航提升高达20%，浩智热控系统工作温度低至零下35℃，热泵模式工作温度低至零下20℃。
最后一个浩智热控，类似于最强辅助，2.0版本采用直接式热泵架构，运用压缩机热气旁通技术，并配备智能控制算法，电池能在15分钟内快速充满，直击冬季续航痛点。
后边这四大技术，将搭载在高集成、高效率、高续航、高倍率的滑板底盘上，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱结合的设计，将电池能量舱与车身结构结合为一体。如此的技术支撑下，会让汽车制造的效率提升20倍，生产场地缩减50%，研发周期缩短30%，而汽车产品本身将实现更强的通用性、更大的载电量、纳米级的安装精度和更高的刚度，同时赋能智能驾驶。
如若五大技术真的可以落地应用，那么科技平权不再是一个空口号，浩智滑板底盘的前景大有可为，让这匹一时因为销量而跃升“黑马”的品牌扬蹄奋鬃，一骑绝尘。