如果说德国大众汽车的初衷是为了制造人人都能负担的国民汽车，那么MG的初衷就是制造更多的人能拥有的跑车。自从品牌诞生以来，MG就一直坚持打造高性能跑车，在它的品牌基因里，早就把追逐速度、运动激情深植于MG的血统里。
1929年MG第一款真正意义上的大众跑车M-Type问世，被认为奠定了MG的运动血统；1955年，MG在法兰克福车展发布了MGA，这不仅是MG在20世纪50年代最重要的车型，同时也是销量最好的车型之一；1962年问世的传奇跑车——MGB，从1962年到1980年连续18年获得单一品牌全球跑车销量冠军，全球累计销量超51.2万台，真正做到了实现跑车梦的平权。
*MG T-ype（左）& MGA（中）& MGB（右）
而在金盏速度节与MG Cyberster、MG Cyberster TCR、MG7 2025款等车型一同亮相的经典跑车，就是和MGB同时代的经典敞篷跑车——MG Midget。
*MG Midget × 金盏速度节
MG Midget的初代车型于1961年6月正式亮相，它基本上可以说是Austin-Healey Sprite MkII的升级版，拥有更精致的徽章设计和稍高的售价。新款Midget在机械性能上与Sprite保持一致，在外观上也极为相似，但通过其独特的格栅设计、徽章、颜色选择、真皮座椅以及额外的外部镀铬装饰，它成功地塑造了自己独特的形象。
MG Midget搭载了排量提升至1098cc的发动机，其输出功率达到了55马力。这一卓越的动力性能使得Midget相较于同期推出的Triumph Spitfire更具竞争力。
*1961 MG Midget MkI
全新一代的Midget MkII车型于1964年面世，其外观设计与先前的双座跑车保持一致。新款车型引入了升降式车窗以替代原有的滑动有机玻璃侧窗，增添了可开启的角窗、外部门把手等细节设计，以及一个新颖的弧形挡风玻璃。此外得益于后悬架的改进设计，Midget Mk II 在性能上得到了显著提升，其中四分之一椭圆形板簧被更为经典的半椭圆形板簧所取代，有效减少了汽车转向过度的问题。
*1964 MG Midget MkII
1966年，MG对这款车型进行了进一步的改进，推出了Midget Mk III。新车搭载了排量更大的1,275cc发动机，功率提升至65马力。这些升级不仅增强了发动机的尺寸，也提升了性能，从而进一步巩固了它作为一款经济实惠且具有运动性能的敞篷跑车的声誉。Mk III还配备了永久固定的敞篷车顶，这使得它在天气多变的英国更受青睐。MG Midget的受欢迎程度在那个时代迅速飙升，确立了其在1960年代汽车文化中的重要地位。