天津澳康达在售这台2020款 保时捷911 Carrera 3.0T，虽为入门版本，但实际能力却能“给你好看”！动力部分，其搭载了3.0L水平对置六缸双涡轮增压发动机，可输出385马力和450牛·米，官方称4.2秒即可破百，而实拍这台还选了带保时捷赛道助手应用程序和轮胎温度显示功能的Sport Chrono组件，实际能做到4秒内，这不强吗？！
动力之外，那就要说911的操控了。现在这部911是第八代产品，也就是俗称的992.1，相较于上一代991车型，992采用了铝制车身，减重20kg，同时，原厂自带宽体设计，不仅仅视觉出色，更重要的是，还在空气动力学层面做了优化，外加上底盘悬架这种内在的升级，极大程度上，让992的操控性得以升华，实际点说，它真正做到了兼顾日常用车和赛道驾驶的双重用途！
设计堪称经典
之所以能把911称作经典，先是因为它发展历史够长。保时捷911的出现可以追溯到1948年诞生的保时捷356（保时捷公司的第356辆车），它是第一款悬挂保时捷品牌（Porsche）的量产跑车，它具备轻量化的车身、优秀的空气动力学和极佳的操控性这些优点，而短小溜背式造型、水平对置四缸风冷发动机以及特有的后置后驱形式，又是它的设计特色，以上所有便是后来保时捷911车型的特点。
从第一代保时捷911（代号901）于1963年诞生，发展至今已是第八代车型，这61年基本没有大改动的外观造型，极具辨识度，略微凸起的圆形大灯配上宽大厚实的尾部，让它看起来与青蛙样貌非常接近，而这看似“人畜无害”的样子却获得众人的喜爱，不论男女老少，对它均无抵抗力。
与现代化的融合
网友戏称“保时捷的设计师很轻松”，因为外观就没怎么变化，但实际上这是在保留了经典设计元素的同时，进行了微调，所以才会让你觉得没变，可实际上变化很大，打开车门，进入内饰，你同样能发现“似变不变”的感觉。方向盘左侧的点火开关和五连环仪表盘是传承，但在此基础上，融入了液晶屏幕，强化了科技感，当然，中间机械式转速表不会缺席！
带记忆功能组件和14 向电动调节的运动型座椅是这台入门版911的标准配置，舒适性与包裹性都还不错，这个时候就需要提一下选配了，这台车选了约14.5万，比如波尔多红真皮内饰、动力转向升级版、20/21英寸Carrera ExclusiveDesign车轮、座椅头枕上的保时捷盾徽、储物箱盖上的保时捷盾徽、保时捷免钥匙进入系统、带倒车摄像头的停车辅助系统、BOSE环绕声音响系统等，舒适性和功能性都齐了。