对比之下，小鹏G9不仅提供了全液晶仪表，还提供副驾娱乐屏，更符合驾驶者习惯的同时，也能更好地满足副驾娱乐需求，驾驶的便利性和座舱的科技感都要更出色。另外在座椅舒适性配置方面，小鹏G9标配前排座椅通风加热，Max版本车型更是提供前排座椅通风加热按摩和后排座椅加热。
对比之下，特斯拉Model Y仅提供前后排座椅加热功能，在座椅舒适性方面，两辆车也有着明显的差距。
差距还体现着智能驾驶方面，目前特斯拉的FSD引入国内还在持续讨论中，但小鹏G9的XNGP已经打通了高速、快速路和城市道路，真正是即买即用。在驾驶辅助系统的硬件方面，两款车也存在差异，特斯拉Model Y采用的是全视觉方案，小鹏G9采用的是激光雷达方案，对比之下，激光雷达应对恶劣天气的可靠度更高，稳定性更好，当然成本也是水涨船高的。
另外在底盘硬件方面，特斯拉Model Y采用的是常规机械底盘，整体调校风格偏硬朗，保障了不错的驾驶信心，这样的底盘设定更类似欧洲车的口味，响应直接，但也牺牲了一定的舒适性。作为一款全球车型，国内销售的特斯拉Model Y虽然由上海工厂生产，但这样的设定却并不完全匹配中国消费者的用车习惯。
小鹏G9的底盘规格就要高上不少，前双叉臂后多连杆的悬架形式本身就更加高级，双叉臂结构保障了转弯时车轮更大的接地面积，提升了操控品质和行驶稳定性。同时小鹏G9顶配车型标配双腔空气悬架，其余版本也可以花2.5万元进行选配，所谓双腔空气悬架可是空悬里的高档货，除了能够调节悬架的高低，也能调节悬架的软硬，实现一辆车有不同的驾驶质感。
综合对比下来，可以说在价格甚至还小有优势的情况下，小鹏G9对比于特斯拉Model Y在车身尺寸、动力参数、续航表现、底盘硬件、驾驶辅助功能及可靠性等方面可谓全面领先，感兴趣的朋友们不妨去体验一下。