提供增程混动和纯电动2种动力，增程版搭载的是1.5升增程器，最大功率70千瓦，配160千瓦后置单电机，电池容量为28.4度电，CLTC工况纯电续航里程为200公里，WLTC工况馈电油耗5.3升/百公里。
纯电版搭载的是190千瓦后置单电机，提供56.1和68.8度电两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为480和600公里。
底盘悬架方面采用前麦弗逊后铝合金H臂多连杆独立悬架，马自达EZ-6具备50:50的黄金轴荷比，基于「人马一体」开发理念，这台车的机械素质很强，底盘悬架在高速并线和转弯时，撑得起拉得住，对于起伏路面的弹跳处理的干脆利落，带来了较好的操控性，开起来依旧有着马自达车型该有的味道。