11月13日，新款保时捷 911 -992.2在羊城开启了亚洲首秀。本次首秀亮相了3款各有特点的、能十分吸引911爱好者的车型，分别是搭载了—Turbo-hybrid高性能混合动力的新款保时捷 911 Targa 4 GTS 、极致轻量化的新款 911 Carrera T，以及保时捷911 Turbo 50周年纪念版车型。
其中，新款911 Carrera T和911 Targa 4 GTS的售价分别为163.3万和219.8万，另一款亮相的车型- 911 Turbo 50周年纪念版车型基于上一代 911 Turbo S 打造，纪念1974年首款911 Turbo（930）问世，全球限量1974台，此前公布的售价为267.8万，搭载了3.7升水平对置双涡轮增压发动机，输出650PS、800Nm，2.7秒破100kph，0-200kph为8.9秒，车重1640kg。
带电了，更强了！ 新款911 Targa 4 GTS
新能源大行其道，保时捷911竟然也带了电？
是的，但是电只是锦上添花，作为增强动力体验的存在，新款911 Targa 4 GTS是911历史上首款高性能混合动力车型，其搭载了Turbo-Hybrid高性能混合动力系统，是一台纯正的高性能燃油跑车，所以不能纯电行驶。
Targa 4 GTS的驱动系统核心是一台全新3.6升水平对置发动机，发动机本身输出就达到了357 kW（485 PS）和570 Nm。而高性能电机的加持，也让系统总功率达到了398 kW（541 PS），总扭矩610 Nm。配备Sport Chrono弹射组件后，百公里加速来到了3.1秒。
Turbo-Hybrid 动力系统的全新3.6 升水平对置发动机是全新研发的，缸径扩大至97 mm，冲程增加至 81 mm，排量与前代相比增加了 0.6 升。最大的亮点在于配备了全新研发的电动废气涡轮增压器，这个涡轮的输入端会有一个小电机，这个电机一方面可以辅助涡轮快速起压，减小迟滞，废气涡轮产生的能量可以带动电机发电，发电功率可以达到11kw，涡轮增压器也从之前的两个变成了一个。
驱动电机则是位于发动机与PDK变速箱之间，属于一个P2位置的电机，电机也能够辅助水平对置发动机提供高达 150 N.m 的额外驱动扭矩，带来高达 40 kW 的系统功率提升。
所以保时捷的这个混动形式其实结构并不复杂，发动机与电机之间为并联结构，以发动机为主，电机只是一个辅助。
在外观设计方面，新款 911 Targa 4 GTS 全新设计更现代简洁，更注重空气动力学和极致性能。