全新亮相的新款911 Targa 4 GTS，搭载了Turbo-Hybrid高性能混合动力系统，不过需要注意的是，该动力系统并未采用电动续航设计。
具体来看，这套系统的核心动力源自一台全新的3.6升水平对置发动机，即便在无电机助力的情况下，也能爆发出357kW的最大功率和570牛米的峰值扭矩。而当整套动力系统全力运转时，更可提供高达398kW的总功率及610牛米的总扭矩，配合Sport Chrono组件，实现从静止加速至100公里/小时仅需3.1秒。
同时，Turbo-Hybrid动力系统还拥有轻巧的结构，其中最新研发的电动废气涡轮增压器更是亮点所在。该增压器内置电机，位于压缩机与涡轮之间，能够瞬间提升涡轮转速，实现即时增压效果。并且，这一电机还具备发电功能，进一步提升了系统的效率。
此外，车辆还配备了集成于8速PDK变速箱中的永磁同步电机，与400伏高压小电池相连。尽管该电池在体积与重量上与传统的12伏启动电池相近，但其容量却高达1.9千瓦时，为车辆提供了更加迅猛的动力响应。
新款911 Targa 4 GTS的外观设计同样令人眼前一亮，除了优化车辆的空气动力学性能外，新款车型孩首次以选装的形式引入了带矩阵光束的高分辨率LED大灯，每个大灯包含超过32000个像素点，不仅照明效果出色，还具备诸多创新功能，如与驾驶模式联动的动态弯道照明、车道增亮、建筑工地及狭窄道路照明，以及精准的像素级防眩目远光灯等。
值得一提的是，新款911 Targa 4 GTS还在方向盘左侧首次设置了启动按钮，为驾驶者带来更加便捷的操控体验。而在中国市场，保时捷通讯管理系统（PCM）也得到了全面升级，丰富的应用程序进一步加深了用户与新车之间的互动与联系。
新款911 Carrera T：史上最轻911
作为保时捷对1968年911 T精神的现代诠释，新款911 Carrera T定位于Carrera与Carrera S系列之间，在外观设计上也装备了全新设计的矩阵式LED大灯和日间行车灯，还优化了空气动力学性能。