现代汽车集团是全球销量TOP3车企，2024年上半年的销售数据显示，其全球整车销售量高达361.59万辆,这一成绩使其稳居全球汽车销量的前三。这背后，离不开其在汽车制造、质量管理体系方面的深厚积淀，以及在未来交通出行与新能源技术的深厚储备。
而北汽集团是中国汽车骨干企业，连续12年入围《财富》世界500强企业，早在2009年就成立了北汽新能源，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的新能源汽车企业，有着优秀的三电核心技术积累。
股东双方的强强联手下，造就了北京现代老牌大厂的出色制造能力和体系能力。
北京现代依托现代汽车全球先进制造平台，构建了现代汽车全球标杆工厂。依靠五个100%的先进制造技术，将万余零部件组装成毫米级精度的可靠产品，并形成了专属的“Quality+”的质量体系。
以品质为立身之本，加速年轻化新产品的引入，面对合资品牌市场份额不断被侵蚀这场洪流，北京现代并未选择固守传统，而是积极求变。“未来，我们将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代。”北京现代董事长吴周涛曾表示。
无惧挑战，燃油、新能源两手抓
从目前的市场态势来看，尽管新能源车势头猛烈，渗透率甚至频繁突破50%，但传统燃油车车型仍然有一席之地,多元化的动力模式会是未来很长一段时间的主流。基于这样的市场洞察下，油电并举的北京现代走得更加稳妥。
燃油领域，第三代技术平台i-GMP、CVVD发动机技术是其技术创新的集中体现。具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，同时支持多种动力系统适配，有着很高兼容性和扩展性。
电动化领域，现代的纯电车型在技术上也有显著的创新。全新电动汽车专属品牌IONIQ（艾尼氪）旗下的IONIQ 5 N，纽北连刷两圈无衰减，也是纽北圈速榜唯三上榜的四门电动车。这背后，离不开优秀的核心三电技术支持。
还有前瞻布局的氢燃料电池车，全球氢能源车销量之首NEXO，搭载的储氢罐经过了碰撞、破裂及燃烧测试,其安全性已得到权威验证。利用氢气和空气中氧气发生的电化学反应生成电力驱动车辆行驶，最终的排放物只有水，是真正意义上的新能源车终极形态。