广汽集团新成立的产品本部，担起了本轮组织变革的核心。据冯兴亚介绍，目前产品本部已经有700人了，从11月2日起正式开始运营。下一步，产品本部将对“产品定义－产品开发－产品上市”进行全流程统管，实现IPD（Integrated Product Development）集成产品开发流程。
“做什么样的产品、需要什么样的性能参数，是产品本部决定的。产品本部是谁决定的？——消费者。这也是我们机构改革调整根本的变化所在。”冯兴亚表示。
另外两个组织变革重点是财务本部和采购本部。财务负责捉成本，采购则最能发挥资源协同效益。在冯兴亚看来，“这一调整，为传祺与埃安在统一平台上，根据不同消费者需求打造特色产品，并实现资源共享奠定了坚实基础。”
（2）传祺埃安研究院各有大动作
本届广州车展，传祺S7重磅发布，据黄永强介绍，传祺S7不仅是全新EV+新能源技术平台的第一款量产车，也是广汽第三代设计语言的第一款量产车。
新车不仅搭载端到端高阶智驾能力，还将搭载高通8295芯片，融合科大讯飞AI大模型。EV+自主研发平台的“三电”系统，整体续航能力将超过1000公里，并实现20分钟 80%的充电速度。
明年，广汽传祺还会有另外三台高阶智驾的新车亮相，包括轿车、SUV和MPV。“我们在自研以及合作方面双轮驱动，跟华为合作的车型会配有目前国内最顶尖的智能座舱和智驾系统。”黄永强表示。
同样值得注意的是，由广汽自主研发的、全球首款搭载巨浪氢混系统的传祺E9版发动机车辆，经过专家的认可，成为第一台实际运行的E9氢混版车辆。
随着产品进入“强周期”，昊铂和埃安品牌最近动作不断。古惠南表示：“预计11月份，埃安会重新回到同比正增长的道路。
古惠南透露，接下来昊铂和埃安的新技术会密集推出。除了纯电，还增加了增程。明年埃安+昊铂至少会有4款车，力度非常大。目前，广汽埃安自研的电池和电机均已实现量产，处于满负荷生产状态。随着埃安UT于明年2月计划上市，新车将给埃安带来新的高速增长。昊铂HL将于明年3月份上市，同时提供纯电/增程版本，进一步强化昊铂的市场影响力。