细节方面，评测车的前脸配备了都市天际线幻彩RGB灯带，集成了414颗RGB LED灯珠，能够呈现出256种色彩。尾厢上沿还配备了主动升降隐藏式尾翼，当车速超过70km/h时会自动展开，可提升行驶稳定性；车速小于30km/h时则自动收起，完美隐藏到车尾之中。
轮圈方面，评测车采用了21英寸双色轮圈，视觉效果非常动感，与之匹配的轮胎来自米其林PILOT SPORT EV系列，是一款主打长续航以及精准操控的轮胎，具体规格为255/40 R21。
内饰：采用极简设计风格
内饰方面，领克Z10采用了当下流行的极简设计风格，绝大多数功能都集成在中控屏内，再加上窄条样式的全液晶仪表盘以及双辐式方向盘，令整个内饰充满着未来感。
中控屏尺寸为15.4英寸，内置全球首搭的AMD V2000A桌面级系统芯片，其性能是高通骁龙8295芯片的1.8倍，响应速度十分出众。此外，车机还配备四区域语音唤醒识别、语音连续识别以及可见即可说等功能，智能交互表现达到同级领先水平。中控屏下方配备了2个手机槽，左边支持50W无线充电，并带有风冷散热，非常实用。值得一提的是，评测车还选装了Harman/Kardon哈曼卡顿扬声器，拥有23个喇叭，并配备与杜比齐名的WANOS全景声技术，拥有出色的音质表现。
舒适性配置方面，评测车配备不可开启全景天窗，面积宽大，有着出色的透光性。座椅选装了真皮材质，支持多向电动调节且填充物较为柔软，再加上前排座椅加热、通风以及按摩等功能，乘坐舒适性表现值得肯定。
性能：动力出色 底盘舒适
动力系统方面，评测车配备了双碳化硅高性能电机，总功率为580kW，总扭矩达到了810N·m，百公里加速仅需3.5s。续航方面，CLTC纯电续航里程为702km。
实际体验上，得益于双电机的加持，车辆起步十分轻快，完全不像是驾驶一台自重接近2.5吨的中大型车，而且后续的动力储备也很充足，3.5秒的百公里加速成绩足以轻松应对不同的场景。
领克Z10的转向十分精准，能够给你带来不错的驾驶乐趣。此外，方向盘的手感较为轻盈，很容易上手，而随着车速增加，方向盘也会随之变沉，增加高速行车时的安全性。
评测车支持L2级辅助驾驶，拥有自动变道辅助等33项驾驶辅助功能，基本覆盖了用户日常出行的全场景。使用时只需通过方向盘左侧的按键便可一键开启，此时中控屏内会有图标以及声音同时进行提示。
评测车采用的是前双叉臂式+后多连杆式独立悬架的组合，相比传统麦弗逊式悬架能更好地兼顾操控性和舒适性，并且评测车还配备了双腔空气悬架，可以自主改变车辆高度和悬架硬度，对于路面的大小颠簸都能过滤的非常彻底，再搭配CCD连续可变阻尼电控减震系统，可以动态适应各种路况，带来不错的驾驶乐趣。
空间：有着宽裕的乘坐空间
乘坐空间方面，得益于3005mm的长轴距，实测身高175cm的体验者无论在前排还是第二排，都有着充裕的乘坐空间。值得一提的是，评测车的后排座椅还配备了加热、通风以及按摩功能，乘坐舒适性不输百万级豪华轿车。
储物空间方面，评测车配有4个杯架，可以很好地满足车内乘客的使用需求。除了常规的储物空间，中控台底部还进行了镂空处理，形成一个较大的储物空间，不仅能够放置一些大件物品，还带有一定的私密性，非常实用。
后备厢的内部空间十分规整，常规状态下容积为520L，可以放置不少物品，并且后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展储物空间。此外，后备厢还配备12V电源接口以及电动后备厢位置记忆功能，实用性表现出色。
安全：搭载丰富的主/被动安全配置
安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、DOW开门预警、哨兵模式/千里眼等主/被动安全配置在评测车上均有配备，可以有效提升行车稳定性，在同级中占有一定的优势。